空调离合器损坏,自己不会修,又不打算花钱找人修,怎么办? 只好绕过空调!

来源: 色大胆小 2015-09-28 05:09:41 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (7781 bytes)
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2001 本田LX型号;, 138000英里, 差不多一个月前开始,启动后有异响,车没开动就能听见,大概位置是车前盖下,具体什么声音不好形容,比较低沉,(不象是皮带)。

因为不知异响是因何而起,我就没理它,想等再过一段时间,必然会变得很明显,到那时候就容易诊断了。正时皮带6万英里前换过,我自己也不会修那里的问题,多年前想试一试,结果那个大螺丝(crankshaft pulley bolt) 卸不下来,从此再不痴心妄想。

我初步怀疑是空调离合器或发电机。这两个东西由同一条皮带带动。

两个星期过去了,异响越来越大,但车开着还是正常。空调发电机都能用。那就耗着吧,看谁耗得过谁。

上周四,在高速上忽然闻到一股胶皮烧焦的味道,因为车多,不知是否别的车传过来的,故未在意。星期五上班,到公司停好车,一开车门,又闻到那股胶皮烧焦的味道,这回旁边没有开动着的其它车辆,肯定是自己的车上来的。看来我耗不过它,周末得想办法。否则就要坏在半路上。

上网研究一番,发电机和空调离合器都有轴承(bearing),坏了都会有低沉的异响。我希望是发电机,因为它好换,空调离合器我没动过,没任何经验。

网上这两样东西坏的人都有,但因为我会换发电机, 所以重点看空调离合器坏了的贴,许多象我一样不会修空调的,都采取绕过空调的办法,就是把原本带动发电机和空调离合器的那根皮带换成一根短些的,不让那皮带绕过空调离合器的轴承,就当车没有空调。夏天肯定热,车窗除雾也会大受影响,但起码不用花啥钱,车可以照样开。

这也算老车的好处之一,可以换一根短皮带,让它不带动空调离合器的轴承,新点的车许多都是只有一条皮带,带动好几个轴承,如果想绕过空调,就要买特殊的 ”欺骗” 轴承,它安在原来空调离合器轴承的位置,但啥都不带动,只是跟着转。当然,还要把原有的空调离合器拆了,麻烦许多。

周五下班先奔配件店,买了那根短皮带,$10左右。其实也不是正巧就有那么一根长短粗细都相同的皮带。事情是这样的,2001年的本田Civic,有一个型号是 DX, 出时就没有空调,所以买给它用的皮带,正好达到我想要绕过空调的目的。真不知现在美国卖的车,是否还有没空调的

如果换上这根皮带,异响还在,则是发电机轴承坏。如不再响,则是空调离合器坏。两个都同时坏, 不能说没有可能,但可能性极小,暂时不予考虑。

回到家,胶皮烧焦的味道又出来了,打开前盖一看,有一缕浅色烟雾漂浮起来,用手摸了一下那根皮带,烫得厉害。没断在路上算我运气。当然如果真断在路上,不要慌乱,车没空调没发电机,但靠电池里原有的电,应该还能坚持几分钟, 要立刻开到一个相对安全的地方。如果是较新的车,一根皮带上还要带方向助动泵,甚至水泵,一旦断了,估计就不能再开了。开旧车就这么点好处。

星期六拆皮带,这车要拆那根皮带,先要把方向助动泵挪开,腾出空间才够得着下边的发电机。发电机上有个皮带调节螺丝,我调节到头,皮带还是卸不下来,只好拆下发电机。卸发电机中间的地线螺丝时,啪的一个大火星,我立刻意识到,电瓶还没断开,于是赶紧断开电瓶。

继续卸,终于发电机和皮带都卸下来了。这时用手转动发电机轴承,没有异样的感觉,而空调离合器的轴承就不一样了,有明显松动,至此,推断是它坏了。

最后一步,就是把发电机装回去,皮带装上,然后再打着车,确定异响消失,那就大功告成。我都装好后,把电瓶接好,然后拧钥匙打火,没有一点动静。联想起打开车门时,车内顶灯也没亮,钥匙拧动后,仪表盘上也没有一个灯亮,整个就是电池彻底死了的症状。

这下想起卸发电机时那 ”啪” 的一个火星,肯定保险烧了。打开保鲜盒,找到电池的那保险,看中间似乎是烧断了。

上配件店的网上找这保险,80A (80安培),我用fuse 搜寻,死活都没有, 出来的都是那种底下有两只小脚的保险。不会是厂家专有配件吧?把保险上的其它信息都写上, 再用谷歌搜索,找到了。也知道我开始为什么搜不到的原因: 英文用词不对. 那东西已经不是一般的保险(fuse)了. 正确的英文叫Fusible link !活到老学到老。好在那东西不贵,3刀左右,买来装上,车立刻就启动了,异响的声音也消失了。

按网上一个人的建议,我又打开保险盒,把空调压缩机的保险拆下来,这样即使有人在车里按下空调按钮,也不用担心对压缩机有什么负面影响。

这样开的最大问题是挡风玻璃除雾,没了空调, 除雾装置是否还起作用?网上人意见不统一。我当然是愿意相信说除雾装置还起作用的那一派,他们的论点是,汽车发展历史上,没空调有许多年。那些年就不除雾了吗? 既然本田2001年出的 Civic 有 DX 这一款无空调的型号,除雾装置应该在设计上已经考虑到与空调相对分离。

但大家都同意一点,除雾的效率,必然大打折扣.

再加一点心得,是关于那个 80安培的熔断线(fusible link)。第一就是大家一定要注意修车时别忘了先断开电瓶。第二就是我自己的瞎想:以后如果长时间把车停在不太安全的地方,可以把那个熔断线卸掉,只需要一把十字螺丝刀。然后把烧断了的那个安上。一旦有想偷车的试图将其启动,必然给他造成麻烦,在时间短促,无法仔细寻找不能启动原因的特殊状况下,很可能偷车贼就放弃该车,而去旁边找别的车碰运气。

所有跟帖: 

真行,小车不倒只管推。绕过空调也是个好办法。 -毅然- 给 毅然 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/28/2015 postreply 06:15:27

是没办法的办法,谁让咱自己不会修呢。上回阎润涛说,翻新的空调带离合器,也就一百多,可我没修过 -色大胆小- 给 色大胆小 发送悄悄话 色大胆小 的博客首页 (50 bytes) () 09/28/2015 postreply 06:19:18

这里有一个视频,这个毛病看样子挺多的 -soccer88- 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (221 bytes) () 09/28/2015 postreply 08:55:21

他们花了不少时间,都是没录像的,看来很费劲。 -色大胆小- 给 色大胆小 发送悄悄话 色大胆小 的博客首页 (0 bytes) () 09/28/2015 postreply 11:34:39

记得需要一个专用工具 -soccer88- 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/28/2015 postreply 12:42:52

这离合器干嘛用?既然知道轴承问题为啥不换呢? -chinomango- 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (0 bytes) () 09/28/2015 postreply 10:54:20

估计是控制压缩机启动和关闭. 没弄过,不会换 -色大胆小- 给 色大胆小 发送悄悄话 色大胆小 的博客首页 (0 bytes) () 09/28/2015 postreply 11:35:37

空调的皮带轮是老转的,Clutch是一个电磁吸耦合,需要打开空调时,这个东东就吸和 -soccer88- 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (112 bytes) () 09/28/2015 postreply 12:38:09

等夏天受不住热,也许就学学安空调。压缩机和离合器一体的翻新件$130左右. 有地方租抽真空的泵没? -色大胆小- 给 色大胆小 发送悄悄话 色大胆小 的博客首页 (0 bytes) () 09/28/2015 postreply 12:55:26

AutoZone好像有。暂时买一袋冰抱着:) -soccer88- 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/28/2015 postreply 12:57:20

简单的,看看换一新车了 -soccer88- 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/28/2015 postreply 12:58:42

正解 -老生长谈- 给 老生长谈 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/28/2015 postreply 21:05:54

有你鼓捣皮带的时间和精力 -穷则思变- 给 穷则思变 发送悄悄话 穷则思变 的博客首页 (35 bytes) () 09/28/2015 postreply 20:00:06

空调离合器不难修,不用断开管路,拆几个螺丝把压缩机降下来就可以换离合器。 -真Newbie- 给 真Newbie 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/28/2015 postreply 22:42:44

没有空调夏天湿度大时很麻烦,准备条干净毛巾吧,随时擦玻璃 -bushihandyman- 给 bushihandyman 发送悄悄话 bushihandyman 的博客首页 (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 20:48:29

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