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说说开车时必须学会的一个极其危险的动作
大千世界有趣的事情很多，有的地方万万使不得的事，换个地儿，就成了既名正言顺，又顺理成章的平常事。
譬如开汽车时，熄火溜车就是其中之一。
凡是写在纸上的交通规则，无一例外的禁止熄火溜车，也就是说，只要车轮在滚，引擎必须着着火。
但凡只要20年前坐过, 或者开过中国的公共汽车，您一定注意到了那年头，为了那个节油奖，几乎所有的司机溜车时全都把引擎灭了。
尽管那时的车，没有动力转向，但是气动刹车压力过低是极其危险的。不过那时的职业司机，的确车技高超，艺高人胆大，很少听到因为制动压力不够引起的车祸，其比例可能比现如今，把油门当刹车踩的事故率还要低。
溜车中途需要重新打火，司机们从来不用电启动。而是看准档位，一松离合，车很平稳地又挂上挡了。那样开车，整个是一个看似很爽的一个手艺活。
快进20年，在满街自排车，在汽油价比牛奶或瓶装水还便宜的国度，这手艺应该已然失传了。
刚才看到有网友提问熄火溜车，就想交流一下以前在空路上的试验体会和结果。
如果是开手排挡的车，这个动作对司机来说，是 Second Nature。每一个人，没有会与不会之分，只有熟练与否之别。
自动排档的司机，99.99% 连这个问题想都没有想过。当您要是那万分之一，就要注意下面的几点。
绝大多数的自排车，变速箱的油泵是连在发动机这一端的。引擎熄火后，变速箱的润滑逐渐停止。这也是为什么拖车时，被拖的车的驱动轮不能着地的原因。
万一你想知道自动车行进中熄火后，如何处置，其实很简单。
在时速 40 MPH 以上，Torque Converter 是锁住的，车轮和引擎是硬连接，通常不可能熄火，要是意外熄火，那是个大问题，回空挡再打着也很难。这时必须安全地靠边停下。
如果在 40 MPH 以上，主动把钥匙关了，再启动也不难。把钥匙拨回 ON 挡，Torque Converter 的逆向油压，足以把引擎重新启动。这样只要一个动作，比到空档去点火，再回 Drive 挡三个分开的动作要安全得多。
记得去年通用的点火钥匙官司，要是那些事故的受害者，在钥匙往回退一档时，不要惊慌，把钥匙位置复原，这个世上就会少了许多冤魂，通用也不用被骂成凶手一个。
至于这么玩，伤不伤变速箱，弄几次绝对没有大碍。经常这么干，既没必要，也没可能。
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