太正常了，每当有新的测试标准出来，日系车一定是排名下滑最大的

几年过后，日系车会针对新的测试要求局部改动，然后排名极速上升。典型的应付测试。但真正的车祸是不张眼睛的，任何情况都会发生，所以车祸表现日系车又普遍比较差。就和德系车喜欢用新技术，前几年故障率一般高些，等过几年技术成熟了，日系车才开始提供“新技术”，“新功能”，故障率就比较低了。但这个时候德系车已经开始有新的卖点，新的功能了。

IIHS刚推出小角度碰撞时，绝大多数日系车，很多美系和德系车测试结果那是相当的差，但沃尔沃几款主打车型测试结果是鹤立鸡群，因为沃尔沃很早就成立了自己的车祸分析中心，分析研究了大量的事故车，成就了“安全”的名号。