采证时差之毫厘,结论是差之千里(组图) 楼下一篇加长的 Suburban 被 CRV 拦腰一撞,媒体报道说 CRV 司机重伤,Suburban 司机垂危。 股沟地图上说,这个路口有交通灯。绿色 Suburban 北向行驶,证人说红色 CRV 向东,闯了红灯。Suburban 被撞后,最后停在了东北角的草地里。
再看看撞击的程度。 Suburban 前端严重被毁。等一下,报道不是说 它的司机一侧被撞吗?怎么会伤到前面呢?再看看挡风玻璃,一截碗口粗的树枝或木桩,不幸直插司机的脸部位置。
这时,你不得不承认记者大清早被派去采访,编辑赶发稿,有时只是为了那工钱,才会对如此明显的疑问,视而不见。 你稍稍注点意,一定不会错过那两个警察屁股后面的异常。第一个问题:那条 4 吋粗的 Hiking Trail 挡车的钢管,是被谁撞弯的?
第二个问题,那里一共有几条这样的钢管?
第三个问题,那辆 Suburban 一共撞了其中的几条?
显而易见,Suburban 被 CRV T-Bone 侧撞的撞击点,是在其重心之前。撞完之后,Suburban 车头被向右推了 45 度。 Suburban 的巨大惯性,继续让它向右前方行驶。 直到跳上东北角的路牙,继续前行,撞倒两条 Hiking Trail 前挡路的 4 吋钢管后,才转向 180 度。 在这一路横扫的过程当中,一截小腿粗的树枝或木桩,不幸从挡风玻璃司机一侧直插进去。 颅内伤和颅外伤,要比四肢和躯干上的伤致命得多。 试想要是没有那排钢管,没有那直插眉心的木桩,Suburban 司机轻伤甚至不伤的概率,要大许多。 +++
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采证时差之毫厘,结论是差之千里(组图)
所有跟帖:
• 分析细致,结论可信,顶一个 -sneezy888- ♂ (0 bytes) () 04/18/2014 postreply 00:14:42
• +1,观察非常仔细。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 04/18/2014 postreply 00:29:47
• 原野兄的分析很好,顶一下! -TBz- ♂ (183 bytes) () 04/18/2014 postreply 00:44:11
• 看来是巨大的重量导致的巨大的惯性害死了司机。值得深思啊。 -5186- ♂ (0 bytes) () 04/18/2014 postreply 06:22:28
• 蛙兄分析的好。这个虽然有点绕弯,但是很好理解:不管你开重车还是轻车,你本身的重量不变,相同撞车条件下你本身的惯性不变。不一样的是 -忧乐- ♂ (275 bytes) () 04/18/2014 postreply 07:48:56
• 原野兄分析到位,顶!很多车祸造成的伤害,是间接的,由环境造成的。 -史迷- ♂ (74 bytes) () 04/18/2014 postreply 09:35:39
• 正如5186及史迷所言,我以前。。。 -moneytalks- ♂ (122 bytes) () 04/18/2014 postreply 14:34:41
• 千言万语一句话,日本车臭。开其它车死亡是偶然的,开日本车死亡是必然的。 -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 04/18/2014 postreply 18:14:14
• 牛顿三定律谁都要遵守。如果被撞的是辆两千磅的车或摩托车,会是什么结果? -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 04/18/2014 postreply 19:21:25
• 有一点几乎昰肯定的, 这个重量比例下,被撞者垂危的机会都不大 -原野青蛙- ♀ (0 bytes) () 04/18/2014 postreply 20:25:19
• CRV撞suburban的任何地方都不可能使suburban司机受伤 -Dola- ♂ (46 bytes) () 04/19/2014 postreply 11:03:57