请各位给我老妞把把脉 (图)续1

 

请各位给我老妞把把脉 (图)续1

原帖

http://bbs.wenxuecity.com/auto/360046.html

首先感谢各位回帖和支持.

周末做正事没时间来修车,早上用半小时把车架起来,检查了一下

根居各后位的提示,决定从易到难来做维修

1.查四轮胎气压(己查过,正常,差别没超过1psi)

 

2.将前轮架起,左右使劲晃动 发觉有卡卡声,轮胎边差距是1.5--2.0mm 两轮情形一样,明显是 inner tie rod 有空位,请问是否要换POWER STEERING RACK?

(史迷的提示 :2. 检查Tie-rods， 方法是架起车，在一侧沿轮胎直径使劲前后晃动。能感到明显的松动，就是它们坏了，再让另外一人帮忙摇，自己仔细看坏在哪边和里外。不过，这个年份的车，大概都该换

3。 再上下摇动轮胎，无松动，可能无需换lower ball。

 

 

还没有做:

4刹车糸统排汽 包抟brake master cylider 和刹车油管 

5换caliper

6换POWER STEERING RACK

7换所有suspension 的橡胶 托

 

各位认为如何?顺序对吗?

 

 

 

 

土法检查前轮左右空隙

 

 

几张前轮suspension 相片

 

 

 

 

 

最详细的回帖

从更简单的查起，先检查轮胎气压，冷胎。

来源: TBz 于 2012-11-16 23:31:16 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄话] 本文已被阅读：44次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题

回答: 请各位给我老妞把把脉 (图)谢了 由 motorcycle 于 2012-11-16 09:52:31

不过方向盘轻盈,==》 这个我不喜欢，轻的方向盘缺少路感。

方向盘少少转动,会引起车子敏感转向 ==》设计如此，不是缺点，需要适应。

不实在感 ,严重影响驱车性能, ==》方向盘太轻之故。

不知是否因为中置引擎,后重前轻,加上后轮驱动特牲,使刹车偏离,==》不是。直行时刹车偏离是不正常的。

看到很多职业车手都喜欢用手刹来作急速转弯,动作干净利落,希望有类似经验的好手给解释一下,==》我没有太多的经验，随便说说。后重前轻的车在转弯时，由于离心力的作用，车尾会向外甩。车速越快，转弯半径越小，这种趋势越大。一个例子就是，转向时，你固定方向盘一个角度，踩油加速，你会发现车越转半径越小。这就是转向过度。感觉就象车轮在地下抓地的同时还在横着“爬”。这个时候，拉一下手刹，后轮向外打滑，就能做很快的急转弯了。拉手刹急转弯，在前驱的车上也能用。增加前胎气压，减少后胎气压，会增加过度转向的趋势。

需要时间适应，需要多练习，在马路上失控不是好玩的。

日本车基本上方向盘都很轻,有无办法调紧些?==》不知道，可能比较难。