高铁礼赞（二）针尖上绣花，刀尖上跳舞

高铁礼赞（二）针尖上绣花，刀尖上跳舞

 

    真是令人难以置信，成贵高铁预计于2019年峻工通车。届时成都到贵阳的时间，将从过去的将近20小时缩短到大约2至3小时。

 

    贵阳到昆明高铁，今年年底通车，贵阳到昆明也只要两小时。沪杭、浙赣、湘黔、贵昆四条铁路，合并为沪昆高铁。 全线东起上海市，途径浙江省杭州市、江西省南昌市、湖南省长沙市、贵州省贵阳市等，西到云南省昆明市。全长2266公里，设计时速为350km/h。

 

    沪昆高铁全线预计於2016年12月28日通車，屆時从上海到昆明，运行時间將由35小时34分钟，缩減至10小时内。这又是一个神话般的传说，但不由人不信。

 

    号称“陆地航班、贴地飞行”的高速动车组，和谐号CRH380A，被确定为沪昆高铁贵州西段运营车型。 CRH380A是我国拥有自主知识产权的动车组，全车灰白相间。长203米，编组8节车厢。6节车厢有动力，2节无动力，6动2拖。牵引功率为9600千瓦，最高运营时速380公里。2010年12月3日，它在京沪高铁跑出过时速486.1公里的试验速度。

 

      该车全列定员500多人，其中商务座10人，一等座定员28人，二等座定员近500人。

   

    架设高铁路轨，要在西南的丛山峻岭中建造平面，在平面上画直线。 要逢山开路，遇水搭桥。技术难度前无古人， 确实值得特朗普赞叹，“中国人聪明”。

 

    贵州鸭池河特大桥顺利完成钢桁拱合龙，标志着成贵高铁建设取得重大阶段性胜利。

 

    鸭池河特大桥是世界首座高铁钢混结合拱桥，融汇了钢桁梁桥、斜拉桥等多种类型的桥梁工艺。在桥跨和结构上有多项创新，对同类桥梁设计施工具有指导性意义。同时，也堪称我国目前最难修的山区铁路拱桥。

　　

    大桥位于峡谷之中，瞬时风速最大可达十级，对整个钢拱拼装过程，包括缆索吊施工过程， 抗风要求特别高。缆塔塔顶距离鸭池河水面有110层楼高，而最大单件吊装的重量达270吨，控制难度大，施工安全风险极高，几乎是“刀尖上跳舞”。而钢桁拱连接是采取栓焊结合方式，对加工精度和拼装要求非常高。栓焊结合方式的拼装和加工精度都是按毫米级控制，超过两毫米基本上孔眼就会错位。被工程师形容为“针尖上绣花”。

 

    贵阳是避暑的好地方。夏天最高气温在摄氏26度到30度之间，气候宜人。昆明的气温和贵阳差不多，但是高原紫外线比贵阳厉害。2010年8月，渔翁去云贵川渝等地旅游，那时还没有高铁，在路上费了不少时间。下次再去西南旅游，可选择沪昆高铁；或经西安到成都，而后贵阳，再到昆明。

 

    想起一首老歌，“锦绣河山美如画，祖国建设跨骏马”。这首歌开始传唱时，多少有些诗人的浪漫情怀。今天唱起来，是真正的写实了。音乐家和诗人们，实在应该为高铁建设们写一首歌。

 

《我为祖国献石油》

作词：薛柱国 作曲：秦咏诚 演唱：刘秉义
　　

    锦绣河山美如画
　　祖国建设跨骏马
　　我当个石油工人多荣耀
　　头戴铝盔走天涯
　　头顶天山鹅毛雪
　　面对戈壁大风沙
　　嘉陵江边迎朝阳
　　昆仑山下送晚霞
　　天不怕 地不怕
　　风雪雷电任随它
　　我为祖国献石油
　　哪里有石油
　　哪里就是我的家
　　

    红旗飘飘映彩霞
　　英雄扬鞭催战马
　　我当个石油工人多荣耀
　　头戴铝盔走天涯
　　茫茫草原立井架
　　云雾深处把井打
　　地下原油见青天
　　祖国盛开石油花
　　天不怕 地不怕
　　放眼世界雄心大
　　我为祖国献石油
　　祖国有石油
　　我的心里乐开了花

 

 

 

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• 确实比绿皮火车舒服多了，铁路工人了不起！ -x潇潇- ♀ (0 bytes) () 12/04/2016 postreply 15:08:35

• 祖国变得更好，心潮澎湃。 -海边居- ♂ (0 bytes) () 12/05/2016 postreply 06:15:45