改革开放三十年的巨大变化
1978年到2008年这个前30年的发展阶段，可以主要看做是一个沿海经济区域参与国际经济大循环、以西方发达国家市场作为主要目标市场并介入国际分工的过程。
在这个过程中是简单的三来一补，也就是依靠西方先进的技术、管理和市场营销，结合中国提供的政策、土地、廉价劳动力资源，带动中国的初级／中级制造业的提升换代。
沿海地区在这个过程中取得了很大的成绩，当地的人民通过土地升值和城市发展，以及获得了较高工资的智力岗位，大规模地提升了自身的生活水平，进入了中产阶级行列。
中部地区在这个过程中，也通过提供农民工队伍，以及变成产业链的中上游的方式，获得了部分的生活水平的提高。
西部地区则是依靠之后的开发大西部的战略，提供能源和原材料的初级产品，参与了这个发展过程。
原有发展模式遇到瓶颈
但是从2008年开始，原有的这个战略发展模式已经到了一个空间越来越狭小的困境。
首先就是美国发生的金融危机，欧洲的主权财政危机，日本经历了20多年的衰退期，都导致了西方市场需求空间事实上在缩小。
而中国本身因为高速度发展，对环境、产能、行业布局、产业结构等等，都出现了负荷过重的局面。
而政府对产业工人的法律保障，人口过了刘易斯拐点、产业工人工资水平上升的因素，都使得中国原有的人力成本的优势，将会在竞争中输给东南亚和南亚的一些发展水平低于中国的国家。
而且中国本身在国际产业分工链的地位上升，从鞋子、玩具、服装，进步到了机械产品、电子产品，已经从原先的低端、中低端上升到现在的高低端、中端，那么事实上和西方最发达工业国家比如日本、美国、德国等等的技术差距，已经大幅度缩小。在这种情况下，想继续靠技术引进来带动产业发展，已经是步履艰难。
市场换技术，到市场创技术
当然对西方技术的引进，尤其是靠中国的市场来换取技术，也在各种试验的结果中，出现了几种不同模式及其后果：
1.汽车模式。
中国靠自己庞大的汽车市场来吸引西方技术，用的是市场诸侯割据制度，让各地方政府的资源介入技术引进。目前的结果就是在国内市场中，中国本土汽车品牌步履艰难，面临被淘汰的命运；而西方名牌汽车／地方诸侯统一体完胜。到目前为止，汽车产业关键技术和生产，比如发动机和变速箱，中国仍然是空白。唯一能够有海外市场的，还是中国公司并购的瑞典品牌沃尔沃。
2. 高铁模式。
中国靠自己庞大的高铁市场来吸引西方技术，用的是市场中央集权制度。虽然铁道部在之后的政企分离的改革是必要的，但是不可否认，这个集权机构成功地引进了日本、德国、法国和加拿大的高铁技术，并且在中国国内进行了某些技术革新，从而创立了中国自己的品牌，而且这个品牌开始成为中国国际竞争力的一部分。
其实和这个有些类似的模式，比如军事技术上靠引进俄罗斯技术，并主要依赖自身开发的武器系列，也成为中国的主要国际竞争产品。
可以期待，在中国的核能设备、大飞机制造方面，也需要吸取上面的不同模式的发展经验。
那么在未来的发展上面，估计中国依赖外部技术引进会愈来愈难。靠吸引国际的高科技技术人才，到中国和本地的技术人才，一起进行创新开发，会是将来的主要技术更新动力。
用市场换技术，恐怕就会变成用市场创技术。
就是将中国的农民工的人民战争，变成博士生的人民战争，依靠中国本身的巨大市场，孕育出自己的拳头企业，然后靠这些拳头企业，去国际市场上竞争。
最起码，在互联网和通讯方面，我们看到了阿里巴巴、腾讯、华为和中兴等等，希望将来在芯片、特种原材料、高端制造设备和高端医疗设备方面，都会出现这样的巨头企业。
应运而生的一带一路战略
在沿海国际经济大循环战略之中，中国的主要目标是西方市场，主要优势是廉价劳动力；而一带一路战略与其不同，中国的主要目标是自己和未发达国家市场，主要优势是资本和基建技术能力。
在前一个战略中，中国不是规则的制定者，也不是游戏的主导者，而只是参与者——参与WTO，并遵循别人订立的不公平对待的规则；在后一个战略中，中国是规则和游戏的主要制定者和主导者，所以如果把这个战略做好，自身的掌控能力就非常重要。
伴随着中国实力的增强，以及美国自身实力的衰落，美国在亚太地区的主动回应，就是政治和经济两手的重返亚太计划。
政治上的一手是加强《美日安保条约》，推进日本宪法去和平化，从而让日本在制衡中国军力的过程中担当更多的责任，并将美国主要军力放在第二岛链，以关岛为中心，支持日本在钓鱼岛采取更强硬立场。另外的步骤就是加强在澳洲达尔文港口的军事基地建设，并支持菲律宾和中国在南海争斗，来实现美军非正式地长期驻扎菲律宾。
经济上的一手，是建立排斥中国在外的TPP协议，以保持美国在亚太经济规则制定的绝对话语权。
而中国提出了一带一路战略，客观上避免了在东部和美国冲突的进一步上升。这个缓和局面，也会为中国和日本的关系从谷底走出提供了一个大背景。
但是中国向西的国家战略并不代表在东部会无所作为，其实在东部海域，对钓鱼岛争端采取可调可控的小规模对峙，并且在美军冲绳基地搬迁的事情上，适当支持琉球本土大名，增加东京政府的成本，也是一个比较容易操作的办法。
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