【原创原创】五年之内找到MH370航班的方法被我想出来了！！！

大家都想知道如何才能找到MH370航班，尤其是近期内在南印度洋一个法属留尼汪岛上发现疑似MH370航班机翼某部位残片后，更是引起新的关注。

但是，如何才能从这残片顺藤摸瓜将MH370航班也找出来呢？

看到最多提起的是从机翼残片的海洋附着生物出发，寻找出它的原点。这种方面作为主要寻找工具很不靠谱，海洋如此之大，而且费时费力，依旧非常盲目。

我的建议是：

首先将印度洋相关海域（并不一定涵盖全部印度洋），划分成五十至一百个海区。然后制作五十至一百枚同样的机翼部件，在大约马航失联日期（周年）内，进行投放（相关细节略去）。制作的机翼部件要有接受GPS信号或发布信号的能力，且要能保持一年半以上的电力，在投放以后的一年半前后（时间上就是MH370航班失联至发现残片的时间），再对所有这些投放的部件进行定位并追踪。

凡是距此次MH370航班机翼残片发现地留尼汪岛附近的机翼部件或流经留尼汪岛或其附近的机翼部件都要进行追踪，找到其原来的投放地点。

然后，在同样的时节做第二次投放。密集投放。也就是在同一海区内再划分十几至几十个小区，再投放十几至几十枚同样的机翼部件，进行第二次追踪。如果第二次投放后，一年半左右，也能够被追踪到在留尼汪岛附近，那么在这个相对狭小的海域内，找到MH370航班的可能性应该是很大的！

至于其他的操作细节，欢迎有兴趣的网友继续补充。

谢谢。

所有跟帖： 

• 抱歉一个：只想说高度怀疑西方的＂熱情＂：尽 -青松站- ♀ (164 bytes) () 08/06/2015 postreply 23:41:15

• 要用自己的工作而不是仅仅怀疑来做出判决 -Chiyankun- ♂ (0 bytes) () 08/07/2015 postreply 05:26:56

• 问题是现在投放的海区海况不一定和马航坠机时一摸一样，漂流的方式也不会相同 -wahaha_0- ♂ (0 bytes) () 08/07/2015 postreply 04:15:31

• 在没有重大干扰的情况下，差别应该不是很大。但要快些做，如果发生地震海啸，还真不能保证能重复出来~ -金笔- ♂ (0 bytes) () 08/07/2015 postreply 08:00:23

• +1.可以先做海流模拟，用2014年3月8日以来的 海流观测数据，然后在做实验，可以在某些点连续几天投放看看有多大的差异（实验误 -Chiyankun- ♂ (4118 bytes) () 08/07/2015 postreply 04:24:13

• 谢谢！ -金笔- ♂ (0 bytes) () 08/07/2015 postreply 07:58:38

• 做海洋漂流模拟现在就可以做，因为第一次投放还是太稀疏（不可能紧密），所以要知道平均漂移速度依此判断大约前后误差可以几天几月等 -金笔- ♂ (0 bytes) () 08/07/2015 postreply 08:35:12

• 理论上可以，但实际操作上搂主没有一些基本的计算，不知道基本的投入有多大，也不知道投入和收益比。 -塔山- ♂ (0 bytes) () 08/07/2015 postreply 09:32:59

• 山寨版的刻舟求剑 ：-） -坦夫- ♀ (0 bytes) () 08/07/2015 postreply 07:06:06

• 似有点类似，呵呵，但您有更好办法么？哈哈 -金笔- ♂ (0 bytes) () 08/07/2015 postreply 08:01:38

• 这是一种相对低成本但如果实验有效，发现可能性很大的做法~ -金笔- ♂ (0 bytes) () 08/07/2015 postreply 07:35:38

• 顺藤摸瓜, 金兄聪明， -英二- ♂ (0 bytes) () 08/07/2015 postreply 08:17:45

• 好久不见，问好！ -金笔- ♂ (0 bytes) () 08/07/2015 postreply 08:32:31