先算算大帐。
普通公路500万公里,按照每公里300万元计算,普通公路需要投入15万亿,平均每年3万亿!相当每个县年投入10亿元。
高速公路8万公里,按照每公里1亿,高速公路需要投入8亿万元,平均每年1.6万亿元。
高铁维持12五的高速投资,大概每年需要投入0.8-1万亿。
仅仅是交通基建,年投入就需5-6万亿!这还不包括水运和民航。
习书记最近公开说,2020年要实现全国性脱贫目标。脱贫的前提肯定是四通八达的交通的构建。因此可以预料,未来5年,大陆的交通投入将是天文数字!
另一个大头是城乡棚户区的改造。城乡的棚户改造,说的白一点,就是城乡一体的开肠破肚,城乡一体整体推进,资金的投入量可想而知。
大陆未来5年年GDP增长达到10%以上,不会让人意外。
大陆的城镇化,经过30多年的改开,目前基本固化。也就是说,类似80,90年代那种大规模的人口流动和迁徙,基本不可能再出现。城镇化将逐渐呈现出本土化,90%以上的当地人口,将大量迁入当地的政治经济文化中心的大城市---县城,或者当地的中小城市---乡镇!跨县的迁徙,不会超过当地人口的5%!
以县城为中心,通过2级以上的公路串联众乡镇,再通过密密麻麻的3级路串联各个村,将是大陆未来城镇化的未来和归属。
鉴于大陆13规划的重心是消除城乡差别,脱贫,以及大中城市经过30年的改开,基本已经建设完毕,预料下个5年,大陆的建设重心将全面转入县域开发,每个县保持数百亿的年投入,到2020年,将彻底消除城乡差别,东西部差别,和全国性的整体脱贫。
大陆13五的年GDP增长有可能突破10%
所有跟帖:
• 幽着点好 -alafaya- ♂ (0 bytes) () 06/21/2015 postreply 20:36:16
• 又来个30万亿? -笨狼- ♂ (0 bytes) () 06/21/2015 postreply 20:43:21
• 每年6万亿以上,钱哪里来呢? -pta- ♀ (0 bytes) () 06/22/2015 postreply 03:38:06
• “城市化”应当是工业化的结果而不是动因。不要本末倒置。10%太高了。6~7%已经是高速度。在现在的超大体量之下,10%简直是特大 -Chiyankun- ♂ (0 bytes) () 06/22/2015 postreply 05:24:43
• 如果靠投资就能保持经济高速增长那经济学早就死了,呵呵 -笑天下大事- ♂ (0 bytes) () 06/22/2015 postreply 06:01:46