马航班机失踪后的飞行轨迹精确计算与终了位置确定－－－结果续篇

5. 马航失踪航班的航迹和终点位置结论。

背景图采用 Duncan 的飞机与卫星6次通讯的天线仰角等角弧线图。
起始点的位置是顺延失踪点P18_22前的航迹，飞行速度考虑该点速度值463knots和飞机失联前平均航速432knots。
南北两路航向皆有可能。


北面航线在蓝弧线和绿弧线之间的航行偏角方向与行距无法匹配，因此是无现实可能的。
向南的航迹须先向北，而后再回转向南才可能存在飞行偏角与飞行距离相匹配的航迹如下。飞机终了于澳洲西海岸外海，
与中国海巡01探得黑匣子信号海域相同。

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• 无法否定北非的可能性 回复：马航班机失踪后的飞行轨迹精确计算与终了位置确定－－－结果续篇 -Chiyankun- ♂ (274 bytes) () 04/07/2014 postreply 07:08:48

• 图示说明 回复：无法否定北非的可能性 回复：马航班机失踪后的飞行轨迹精确计算与终了位置确定－－－结果续篇 -Chiyankun- ♂ (1276 bytes) () 04/07/2014 postreply 08:07:23

• 从绝对的意义讲，不能否任何可能性，当前的一切做法是基于六个数据点的一致性。 -墙根儿- ♂ (56 bytes) () 04/08/2014 postreply 03:55:11