这事发生在纽约市的皇后区。星期一,在泰晤士广场站,一位男士被推到了地铁铁轨上,随后抵达的列车碾死了他。该男子最后没能逃脱,围观者为此发出了喊叫。如果被推到地铁铁轨上的是你,你会怎么办?
临 场发挥吧!纽约大都会捷运局并没有为掉上铁轨的人提供任何意见或者建议,因为各个站点设计的都不一样。身陷铁轨的人到时只靠自己的敏捷思维。观察完周围的 环境,你有四种选择可供考虑。最佳选择当然是爬回站台去,多数情况下,你需要得到围观者的帮助。这种引人注目的营救方式未免稀疏平常。2009年,一位非百老汇的戏剧演员救了一名陷入困境的人,把他拉上了安全区域。(好心人都觉得,他当时的舞台角色需要他鼓励并支持其他演员)如果你当时不能爬上去,就在站台边的下面找找空间。
列车和站台之间的空隙在有些站点是足够容纳一个人的,特别是曼哈顿。如果恰好有一辆列车要进站,你可以再两道铁轨间隔的空间中避避。这样当然是很危险的,你需要穿过导电轨,它可有660瓦的电压,足以毙命。最后的抉择也就是躺平,列车穿过你的时候,可能恰好会留有足够的空隙。200年,一名男子病发,倒在了火车轨道上,一位越南的老兵把他按在轨道间的地面上,火车穿过后,他们仅受了一点小伤,老兵救了他一命。
要估算你存活的机会不容易。1990至2003年,702名掉到铁轨的人,大约有一半的存活率。但是这是对该死亡率的曲解。大多数的铁轨死亡事故属于自杀行为,受害者根本无心逃脱;剩下的人里面有一大部分是因为吸食毒品和酗酒,而引发的事故。仅有三成人的死因,是推挤的结果,此时多数媒体会对此事的谋害者播报。
有些国家的运输系统已经采取一些举措来减少地铁铁轨死亡人数。最显而易见,也最有效的手段就是安装屏蔽门,隔开站台和铁轨,预防事故的发生并阻止自杀事件。研究发现,屏蔽门的安装,使香港的铁轨事故减少了69%。越南政府阻止媒体播报自杀事件,使得铁轨事故减少了75%。伦敦的地铁系统在某些站点的铁轨下方安有排水系统,也使得车和地面之间的间隙加大。尽管凹面设施和掉下的人之间没有关系,1999年的研究还是显示,凹面——现俗称“自杀坑”或者“私人的战壕”——还是让铁轨事故减少了半数。