平可夫的这次点评倒是有点道理

加拿大《汉和防务评论》近日发表评论称，中国空军基地建造水平“落后”，实战中有被迅速全歼在跑道上的危险；即便是拥有多个出口的地下洞库，也很容易因出口被封而导致战机无法起飞参战。文章批评中国空军基地仍停留在上世纪，“简直是不思进取！”

一支真正打过现代化战争的空军，从基地建设就可以看出其能够首战必胜。文章称，当今所有空军强国的空军基地建设经验都是来自第三次中东战争。当时，苏联模式建设起来的埃及空军将战斗机一字排开放在机场，或停放于土堆式的机堡中，以色列空军只用了20分钟就全歼了将近400架各式埃及战机。

之后，仿照苏式、美式建设空军的国家相继改变了空军基地的建设式样，并且强化快速起飞能力。即建设强化型堡垒机库，使普通炸弹碎片无法命中飞机。空中火箭弹攻击自然无法穿越强化型水泥。同时，建设更多跑道，例如埃及空军目前约有3、4条，便于紧急起飞。上世纪70年代后的苏联空军基地也建设了大量的强化型空军机堡。

巴基斯坦空军训练、作战思路完全是美式的，但是多数战斗机由中国制造。巴空军高度重视飞机的抗炸能力，几乎为全部机场修建了强化型堡垒掩体。文章警告，在中国空军多数机场，歼-7、歼-8战斗机仍然都是土堆型机堡堆放或者一字排开，这简直是不思进取的空军！

近年来，巴基斯坦空军基地随着新型F-16 Block 52装备部队，机场建设的力度更大。该基地至少有6个机堡群，全部采用强化型钢筋水泥结构。据推断，机堡群如此分布，难以一次彻底炸毁。

中国的空军基地最完善的机场，如空3师歼-10战斗机团、空6师银川基地、空1师赤峰歼-10团基地等，都修建了简易型一线维修保障机库，同时拥有地下洞库。一般情况下，洞库存在2个出口，张家口的空7师地下洞库有4个出口。

至少50%的中国空军基地修建了大型的地下洞库，这是中国吸取第三次中东战争教训的结果。多数的中国空军机场只有一条跑道，其逻辑显然是先藏好飞机为主。

是修建地下洞库还是修建坚固的堡垒型机库？这一争论一直在国际空军界存在。巴基斯坦军事专家认为，在如今激光制导炸弹、制导武器高度发达的作战环境中，仅仅有2个或者4个出口的洞库型机库，一旦库门被命中，所有飞机不得不退出战斗，所以不能躲藏，要尽快起飞。

2000年以后，中国的若干空军基地才开始积极修建更多的强化型、隐蔽式堡垒机库。福建前线的机场基本完成了类似机库的建设。空2师的遂溪基地是最先建设美式机库的机场，同时拥有简易型一线维修堡垒型机库。最近空29师也建设了类似的堡垒型机库。

然而，在现代空军作战中，分散建设堡垒型机库、增多飞机跑道的设计与地下机库建设谁更加合理？只有实战才能找到解答
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• 会不会是军备竞赛的烟雾弹~~? -小刘在51- ♀ (0 bytes) () 10/17/2012 postreply 22:50:52