谢谢Giantfan的补充！
其实前面Giantfan的Battle of Prokhorovka帖子引发一些争论，当时我没有时间跟帖，其实当时我想说说如何解读这些统计数据。军队的total strength和combat strength 区别很大，同样装甲车辆的总数和可投入战斗数区别也很大，如Giantfan所说，LSSAH战役开始时拥有364辆装甲车，而实际可以参战的只有338辆，其余26辆由于各种原因不能参加战斗（通常是由于维修），需要强调的是这是在全力备战，没有其他作战行动的情况下，一旦战斗开始，高强度的使用会导致可参战数量急剧下降（由于机械故障，战伤）。Giantfan提到的LSSAH在7月5日开战前拥有14辆Tiger I，只有12辆投入战斗，到7月11日只损失（knocked out）1辆，但7月12日只有4辆可以参加Battle of Prokhorovka，并在当天有损失1辆，其余的Tiger I均处于维修中不能参战。
对于击毁坦克的统计数字背后也有很多需要了解的，比如作为进攻方的德军统计苏军被击毁坦克数量时应该相对准确，因为进攻方会在交战后占据交战地，有时间检查战场上的被击毁坦克。而作为防守方的苏军是在500~800米（甚至更远）的距离上靠目视判断击毁与否的，不能接近到目标前去检查，所以也许观察到击中，目标失去动力或起火或成员弃车，便算作击毁，但由于进攻方德军依然占据交战地，所以有机会救援被击中车辆，那么德军的统计中可能出现只是战伤纪录。从这一点上看，在一次战役或战斗中的胜方（最终占据交战地）的击毁数量统计数据更接近事实上在此次战役或战斗中败方的被击毁数据，而己方的损失统计数据应该真实反映己方损失情况（如果不是故意撒谎的话）。
实际上在德军寄予厚望的3种新型坦克中（也许Tiger I不能算新型），Tiger I在出勤率上表现是最好的，可能是因为Tiger I早在1942年8月即投入使用，有充足的时间消化解决战场上发现的问题（实际上从进入1943年开始，Tiger I在东线已经是威风八面了）。以第503重型坦克营为例，总共装备45辆Tiger I，7月5日开战时有39辆投入战斗，6日又有5辆投入战斗，在5日到8日这段时间内共有34辆因需要修理而退出战斗（超过8小时修理时间），其中7辆由于被敌军炮火击中而损坏，16辆遭地雷损坏，9辆由于机械故障，另外2辆完全损毁（ write off）
Ferdinand是在1943年5月陆续装备给第656重型自行反坦克炮团的，从6月开始用火车运往前线，训练时间非常有限。Ferdinand基于VK4501(p)底盘却承载70吨的重量，加上复杂的油电动力系统令其机械故障不断，并且由于作战地域河道纵横，桥梁众多，几乎没有几座桥能承受70吨的重量，使战场机动很困难。另外松软的土壤和多雨的季节使得Ferdinand经常发生淤陷。7月4日开战前总共89辆Ferdinand中有83辆可以参战，到7月5日1700时第653营总数45辆中就只有12辆可以投入战斗的。
Panther情况也很糟糕，总数200辆Panther到4月底才生产出来，直到7月4日晨才全部运抵前线，由于集结地非常靠近前沿，所以禁止实弹射击训练。Panther初期型机械故障频频，燃油泄漏进入战斗室是一个致命缺陷，仅在向前线运输途中就有2辆因泄漏的燃油起火而完全报废，另外发动机故障也很多，怀疑磨合时间不足即大负荷运行导致。由于训练时间短，部队不能完全了解车辆性能，将本是机动性能良好的中型坦克用作正面突破的重型坦克，使得薄弱的侧面装甲暴露在伪装良好的苏军反坦克炮阵地面前，遭到重大损失。7月5日开战时有184辆Panther参加战斗，到7月7日只有40辆堪用，7月10日时只有16辆可以使用，到7月20日共有41辆可以投入战斗，85辆正在团修理站维修，16辆严重损坏须运回德国工厂修理，56辆完全损毁。
有人曾经形容希特勒对待新式武器就像“刚刚得到新玩具的孩子，急于拿出来显示”。其实武器效能的发挥完全依赖于使用它的人。德军装甲部队在1943年以前基本拥有战场上的主动权，尽管它的坦克从性能上不如苏军坦克。而在1943年以后它拥有Tiger I、Ferdinand、Panther，却丧失了战场主动权。一个国家把赢得战争的希望寄托在几样新式武器上是危险的。
其实前面Giantfan的Battle of Prokhorovka帖子引发一些争论，当时我没有时间跟帖，其实当时我想说说如何解读这些统计数据。军队的total strength和combat strength 区别很大，同样装甲车辆的总数和可投入战斗数区别也很大，如Giantfan所说，LSSAH战役开始时拥有364辆装甲车，而实际可以参战的只有338辆，其余26辆由于各种原因不能参加战斗（通常是由于维修），需要强调的是这是在全力备战，没有其他作战行动的情况下，一旦战斗开始，高强度的使用会导致可参战数量急剧下降（由于机械故障，战伤）。Giantfan提到的LSSAH在7月5日开战前拥有14辆Tiger I，只有12辆投入战斗，到7月11日只损失（knocked out）1辆，但7月12日只有4辆可以参加Battle of Prokhorovka，并在当天有损失1辆，其余的Tiger I均处于维修中不能参战。
对于击毁坦克的统计数字背后也有很多需要了解的，比如作为进攻方的德军统计苏军被击毁坦克数量时应该相对准确，因为进攻方会在交战后占据交战地，有时间检查战场上的被击毁坦克。而作为防守方的苏军是在500~800米（甚至更远）的距离上靠目视判断击毁与否的，不能接近到目标前去检查，所以也许观察到击中，目标失去动力或起火或成员弃车，便算作击毁，但由于进攻方德军依然占据交战地，所以有机会救援被击中车辆，那么德军的统计中可能出现只是战伤纪录。从这一点上看，在一次战役或战斗中的胜方（最终占据交战地）的击毁数量统计数据更接近事实上在此次战役或战斗中败方的被击毁数据，而己方的损失统计数据应该真实反映己方损失情况（如果不是故意撒谎的话）。
实际上在德军寄予厚望的3种新型坦克中（也许Tiger I不能算新型），Tiger I在出勤率上表现是最好的，可能是因为Tiger I早在1942年8月即投入使用，有充足的时间消化解决战场上发现的问题（实际上从进入1943年开始，Tiger I在东线已经是威风八面了）。以第503重型坦克营为例，总共装备45辆Tiger I，7月5日开战时有39辆投入战斗，6日又有5辆投入战斗，在5日到8日这段时间内共有34辆因需要修理而退出战斗（超过8小时修理时间），其中7辆由于被敌军炮火击中而损坏，16辆遭地雷损坏，9辆由于机械故障，另外2辆完全损毁（ write off）
Ferdinand是在1943年5月陆续装备给第656重型自行反坦克炮团的，从6月开始用火车运往前线，训练时间非常有限。Ferdinand基于VK4501(p)底盘却承载70吨的重量，加上复杂的油电动力系统令其机械故障不断，并且由于作战地域河道纵横，桥梁众多，几乎没有几座桥能承受70吨的重量，使战场机动很困难。另外松软的土壤和多雨的季节使得Ferdinand经常发生淤陷。7月4日开战前总共89辆Ferdinand中有83辆可以参战，到7月5日1700时第653营总数45辆中就只有12辆可以投入战斗的。
Panther情况也很糟糕，总数200辆Panther到4月底才生产出来，直到7月4日晨才全部运抵前线，由于集结地非常靠近前沿，所以禁止实弹射击训练。Panther初期型机械故障频频，燃油泄漏进入战斗室是一个致命缺陷，仅在向前线运输途中就有2辆因泄漏的燃油起火而完全报废，另外发动机故障也很多，怀疑磨合时间不足即大负荷运行导致。由于训练时间短，部队不能完全了解车辆性能，将本是机动性能良好的中型坦克用作正面突破的重型坦克，使得薄弱的侧面装甲暴露在伪装良好的苏军反坦克炮阵地面前，遭到重大损失。7月5日开战时有184辆Panther参加战斗，到7月7日只有40辆堪用，7月10日时只有16辆可以使用，到7月20日共有41辆可以投入战斗，85辆正在团修理站维修，16辆严重损坏须运回德国工厂修理，56辆完全损毁。
有人曾经形容希特勒对待新式武器就像“刚刚得到新玩具的孩子，急于拿出来显示”。其实武器效能的发挥完全依赖于使用它的人。德军装甲部队在1943年以前基本拥有战场上的主动权，尽管它的坦克从性能上不如苏军坦克。而在1943年以后它拥有Tiger I、Ferdinand、Panther，却丧失了战场主动权。一个国家把赢得战争的希望寄托在几样新式武器上是危险的。
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