一个完整的飞虎队 ZT

来源: 吾道悠悠于 2012-12-20 05:33:20 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (42028 bytes)

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一个完整的飞虎队 ZT

近来，不时在网上看到有关美国在二次世界大战中“拯救中国”的话题，其中一篇文章：“美国飞虎队痛击日本侵略者”对“飞虎队”片面的夸大宣传，引发了不少网友的非议，甚至爆发了口水战。这些论调，对于不甚了解历史的网友有很大的欺骗性。为了让很多不甚了解当时历史的网友全面了解飞虎队的情况，查了一些资料，整理了如下一篇文章，希望给网友们一个完整的飞虎队的观念。

1．陈纳德和飞虎队

美国退役上尉飞行教官陈纳德是 “飞虎队”的创始人。1937年　应宋美龄之邀来华担任笕桥空军军官学校飞行教官。抗战开始的时候，中国空军名义上有500架飞机，但实际上真正具备空战能力的只有91架。为了让装备本来就比日军差得多的中国陆军不致在完全失去空中掩护的条件下作战，时任中国航空委员会秘书长的宋美龄向陈纳德提出组建一个外籍空军兵团的想法。

　　陈纳德接受了宋美龄的建议，在昆明市郊组建一所航校，并以美军标准尽快训练出一支全新的中国空军。陈纳德积极协助中国空军对日作战，并且亲自驾机投入战斗。日本政府得知此情况，向美国政府施压，要求所有美国飞行员离开中国。美国政府竟然屈从于日本政府的压力，禁止陈纳德参加抗日战争！否则罚款3000美元，监禁3年，吊销美国护照……。陈的活动被迫转为非公开。从这里应该可以清楚看到，美国政府是在帮助中国人民打日本还是在帮助日本政府扯中国的后腿？连中国政府雇用美国人参战也不允许！此外，美国政府在此期间一直为日本提供石油、橡胶、废钢铁等战略物资（这些都是日本进行战争不可缺少的战略物资，而日本自己没有这些资源，主要靠美国提供），让日本人无后顾之忧地放手进攻中国军民！

　　1939年10月，在日本飞机对重庆的轰炸最疯狂的时候，蒋介石亲自召见陈纳德，提出要购买美国最新式的战斗机，并雇用美国飞行员来华参战。陈纳德为此专程回国，在政界、军界进行游说，并私下替中国政府招募飞行员。但是，他的这些活动却一直受到美国政府的阻挠。陈纳德在美国游说了一年多，一无所获。直到1941年，中国的抗日战争已经进行了四年了，美日关系紧张起来了，日本要对美国开战的迹象已经非常明显，美国总统罗斯福才认识到，需要利用中国来帮他对付日本人。这才采纳陈纳德的建议，同意退役人员以志愿航空队的名义去中国协助抗日战争，以牵制日本。1941年7月10日，中国人民的抗日战争进行了一半了，第一批退役美军志愿人员由旧金山启程前往中国。他们的护照上，写着音乐家、学生、银行家和农民等五花八门的身份。第二批人员于同年11月来华。1941年8月1日，以陈纳德为首的，由252名士兵和2名护士组成第一支“中国空军美国志愿航空队”成立了。请注意：陈纳德组织的是“中国空军美国志愿航空队”，是属于“中国空军”的，由美国退役人员组成的志愿航空队，是中国政府花钱组建的雇佣军，光是工资一项，就花了300万美元！想一想，在当时，一个美元是什么概念？300万呀！而且，他们每“击落”一架敌机，中国政府还要赏给他们500美元！明码实价！至于是否真的“击落”了，中国政府根本就无法核实，还不是他们说击落多少就是多少了！

这个航空队，不是美国空军的什么部队！更不是美国政府派来的，是中国政府委托陈纳德组建的！至于“飞虎队”的英名，是中国老百姓给他们取的，更是与美国政府毫无关系。

二．美国政府在中国抗日战争前半期的表现

而在中国人民的抗日战争非常需要国际援助的时候，美国政府又作了什么呢？它为日本政府提供大量的战略物资，特别是日本根本没有的石油、废钢铁和橡胶！日本轰炸中国军民的飞机、攻击中国军队的汽车、坦克所用的钢铁、烧的汽油，绝大多数是美国政府提供的！直到1941年7月2日，日军在印支南部登陆，直接威胁到美国在远东的生存，才宣布中止美日贸易，不再把石油等战略物资卖给日本人！在中国人民的抗日战争的前四年，也就是说，抗日战争的前半期，在中国人民最需要国际支援的时候，美国政府到底是在帮助中国人还是在帮助日本人？？？　

三．美国的灾难

1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，12月9日空袭美军在菲律宾的航空兵基地，12月10日击沉英国远东舰队的“威尔士亲王”号战列舰和“反击”号战列巡洋舰，一举消灭了盟军在东南亚和太平洋上的三支最具威力的部队——即美国的太平洋舰队，美国驻菲律宾的航空兵和英国远东舰队，取得了在东南亚的制空权和制海权，为日军横扫东南亚奠定了基础。日本海军联合舰队在西太平洋像围猎无处可逃的动物一样，扫荡了盟军在太平洋地区的舰队。日本以3个月的时间席卷了东自威克岛、马绍尔群岛，西自马来半岛、安达曼、尼科巴各岛，南自俾斯麦各岛，包括了菲律宾的整个西太平洋地区。它囊括陆上和水上的领土，其强占的面积达380万平方公里，奴役的人口多达1.5亿。此外还有100多万欧美平民和近15万战俘成了日本人的阶下囚。美国政府在接接失利的严峻形势下，不得不依靠抗日战争的主力军—中国军队来拖住日军，好使自己有喘息机会。在这里，是中国军队在帮助美国人打日本人！！！

四．飞虎队时来运转

“中国空军美国志愿航空队”成立之初，基地都不在中国境内，而在缅甸的仰光。直到1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发后，志愿队才移师中国，并在昆明建立基地。美国政府把中国当着他的第二战场，才发现飞虎队有了很大的利用价值。于是，在1942年7月4日，“飞虎队”纳入美国陆军现役，改称“美国陆军第10航空队驻华空军特遣队”；1943年3月lO日扩编为美国陆军第14航空队。司令陈纳德也就官运亨通，由退役上尉连升四级，一步登天成为现役少将！

美国人民对中国人民是友好的。很多美国人是中国人民的忠实朋友。包括飞虎队的许多美国朋友客观上帮助了中国人民的抗日战争，他们对中国人民的抗日战争所作的贡献，我们应该牢记。但是，这不是美国的政府行为！不是美国政府对中国人民的恩赐。如果没有太平洋战争，如果美国没有和日本打仗，并且在初期输得那么惨，如果美国不需要中国帮他打日本人，可能有飞虎队的发展和后来的战功及历史影响吗？

五．飞虎队的另外一个侧面

１。集体强奸妇女

飞虎队在抗战胜利后，还在中国胡作非为，于1948年干下了集体强奸中国妇女的严重罪行—景明大楼事件！

景明大楼在汉口鄱阳街四十九号，原来是英商景明洋行，美国空军有个临时招待所就在这里。一九四八年七月二十二日，住在景明大楼五楼的美孚公司汉口分公司大班利富，伙同美国空军军官乔治林肯把先后在天星歌厅和江汉歌厅搞乐队的菲律宾人赛拉芬找去，决定由赛拉芬负责在利富住处组织一场舞会，除乐队外并要他代邀中国妇女参加一是伴舞，二是伴宿，不许中国男人参加。

　　赛拉芬领命后，立即跟菲侨克劳兹和他的中国姘妇章月明等商量，决定由自己和克劳兹组织乐队，章月明出面邀约中国妇女。章月明找到江汉歌厅茶房头佬杨玉麟，通过杨的关系，找江汉歌厅歌女莎莉等，并通过她们四出找人。后来章又找到江汉歌厅茶房刘宝山，要他找人伴舞。刘则找到失业舞女曹秀英，要她动员中国妇女去参加舞会，并许以厚利。曹见有利可图，当然十分热心。她不仅邀约了同屋的张太太、杨太太等，还与赛拉芬的中国姘妇谭碧珍一起，找来了刘太、罗太太等10余人，连曹秀英的女儿也参加了。当然除赛拉芬、利富、乔治肯等数人外，其他人都以为只是伴伴舞，根本不知还要伴宿的事。

　　舞会共有30多人参加，其中有达官巨贾的太太和如夫人，也有不少名门闺秀。其中年龄最大的是32岁的曹秀英，而年龄最小的则是曹的15岁的女儿。这些参加舞会的中国妇女，除极少数是职业舞女外，多数则是前来赶时髦参加"社交"活动的，也有的是为过舞瘾而来的。

　　8月7日晚7时许，参加舞会的人均已齐集景明大楼5楼，除舞伴全系中国妇女外，20多名"男宾"则全部都是外国人，其中以美军（包括“飞虎队”的成员）最多。美国人还有美孚公司汉口分公司职员陆惠人、佛兰克、史塔司博以及美国侨民李棋、卡尔顿、格鲁、卡来尔等。英国人有江汉关水上视察赫达生等。利富和乔治林肯是这场舞会的主人。

　　八月七日是星期六正是西方的所谓周末，主谋者按照预定部署先将集合在一元路坤厚里十八号菲籍乐师克劳兹家的乐队人员接走。天黑后再派汽车把预先约定的一部分中国妇女从三教街美宣琦西餐馆接到景明大楼。九时半利富的仆役刘忠泉将电梯上锁舞会旋即开始，在阵阵加紧的乐曲中，人多舞急，酒气缭绕烟雾弥漫。洋人们丑态渐露有的强吻女伴有的掐腰摸身，一个美军军官竟将女伴当众搂起随即按倒在地将其内衣短裤扯破。此时电灯熄灭乐队人员溜走，妇女呼叫之声不绝。

　　正是兽行疯狂的八月七日深夜十二时许，侥幸逃出虎口的歌女巧巧找到未及逃出的莎莉家里，同莎莉的母亲一道将经历的情况告知汉口市保安警察总队分队长方向。请方向转报鄱阳街管段的汉口市警察六分局，再由该局局长苏天纯请示市警察局长任建鹏后派分局巡官马步云带了警察前去侦察。等到马步云等到达景明大楼时遭遇洋人阻拦不准上楼，又是几番请示联系侦查人员才准上到五楼。这时已是八日凌晨三时许了，现场上仅剩下利富和乔治林肯二人强作镇定始终不吐实情。只说是一场舞会已经结束，而他们那副兽性刚过的神情以及地上和沙发上的衣裤他们不未及收捡整理。

　　警察什么也不敢说，只有怏怏而归。8日上午，《中国晚报》记者杨钰通过关系了解到一些情况。在找汉口市警察局长任建鹏而遭到拒绝后，杨钰便在当日的《中国晚报》上把这桩丑闻捅了出来。

　　这不是简单的强奸，而是大规模有预谋有准备的轮奸，有的妇女竟被轮奸达三次。

　　惨案发生后，国民党当局尽力封锁消息，以顾全所谓"国家名誉"和"盟邦友谊"。人民的呼声，舆论的压力，迫使国民党当局不能保持沉默了。但他们惟恐事态扩大，"影响中美邦交"，一面派人向新闻界疏通，要记者们"顾全大局"；一面传讯章月明、杨玉麟、刘宝山、曹秀英、章继英等5人，要他们承担罪责。除美国人利富和菲籍侨民赛拉芬早在此事公开揭露时逃往香港外，其他参与此事的美军军官和美英籍侨民们一直逍遥法外。

　　1949年4月1日，国民党汉口市地方法院将章月明等5人各处有期徒刑，罪名是"妨害风化、意图营利"，让他们做了洋人的替罪羊。

　　需要特别说明的是，受害的很多是国民党军官的家属。据《大连日报》1948年10月30日报道，其中还包括当时武汉市参议会的议长市议长张弥川的二太太和某行政首长的如夫人，以及住在巴公房子的高太太、宋太太、张太太等。

　　事情远不是那么简单就结束了，因为国民党政府后来竟然将被强奸的妇女中的几个闹的凶的抓来判刑，理由是引诱勾引盟军从事淫乱活动。

　　其实，景明大楼事件只是飞虎队在中国罪行的冰山一角。他们的队员在驻地投机倒把、强买强卖、奸淫妇女的劣迹比比皆是。有些队员因此染上性病而不能出战。这些飞虎队的队员，其实多是一些兵痞。用一个美国官员的话说，“把那些混蛋给陈纳德吧。”

1941年以后，在中国领土上打日本的飞虎队（即美国陆军第14航空队，他们自己和老百姓习惯上仍然称他们为飞虎队），完全是为美国的战略利益服务的。是中国军民长期帮助了飞虎队（特别是冒着生命危险拯救被击落的飞虎队的飞行员，陈纳德为此向朱德总司令写感谢信；还有几十万人为他们修机场……。）

２。蒋介石的内战工具

抗战胜利后，蒋介石开始了内战，飞虎队（即陈纳德在抗战胜利后组建的“民用航空公司”。他们自己还是把这个航空公司称着飞虎队，里面的多数飞行员都是原飞虎队的飞行员）成为蒋介石打内战的工具！他们和美国海军把几十万“国军”从大后方紧急运送到内战前线，抢占了许多大中城市！而且，为蒋介石空运武器弹药和其他战争物资到被解放军包围的“国军”，以解蒋介石军队的燃眉之急，为蒋军输血打气。当美国海军运往东北的国民党军队被围困时，民用航空公司进行了合计每天50航次的巨大的空中运输，曾创造了在24小时内运进东北包围圈21．9万吨军用和民用物资的纪录。陈纳德的新的“飞虎队”，成为蒋介石军队联勤部不折不扣的军用运输队！

仅太原战场，陈纳德的“民用航空公司”向被解放军包围的阎锡山的守军运送大批作战物资：从8月到10月间，民用航空公司向太原空运了10万枚山炮弹、2500万发子弹、500支卡宾枪、20万颗手榴弹、5吨炸药、5０余部无线电发报机、20余部报话两用机及其他一些通讯器材和药品，包括美国制造的化学炮弹和凝固汽油弹。大大增强了阎锡山的抵抗力量，增加了我军相当大的伤亡。

陈纳德甚至企图用他的“民用航空公司”的美国飞行员直接向围困太原的解放军丢凝固汽油弹，消灭我围城的解放军，解救太原蒋军！只是美国政府深知，中国的内政大局已定，无论美国如何支持蒋介石，都不可能改变蒋介石灭亡的结果。所以没有同意陈纳德的疯狂计划！陈纳德的阴谋才胎死腹中。

３。破坏两航起义

1949年11月9日，已经迁至香港的中国航空公司和中央航空公司宣布起义，回归祖国，接受中央人民政府领导。当日清晨，这两家航空公司的总经理刘敬宜、陈卓林率领12架飞机离港北飞，投向人民怀抱。同时，“两航”留港人员组成职工委员会，宣布忠于北京，并接管在香港的“两航”所有财产。“两航”起义的消息震动了海峡两岸。

“两航”起义后，在香港及美国均有资产，其中停放在香港启德机场的飞机有：“中航”的DC-4型运输机5架，C-46型运输机18架，DC-3型运输机7架，PBY客机1架，共31架。“央航”有CO-NVAIRS-240型运输机5架，C-46型运输机18架，DC-3型运输机17架，共40架。“两航”合计71架飞机。

陈纳德对与飞机有关的事情具有特别敏感的嗅觉。他马上想到，如果他是共产党，那么第一件事就是把还停留在香港机场上的71架飞机运回大陆，改装成轰炸机，对台湾发动空袭，这将立即置在台湾立足未稳的国民党政权于死地。他还不知从哪里得到消息说，人民解放军正在训练伞兵，他认为这批飞机可以帮助人民解放军，轻而易举地登上台湾岛，占领国民党的最后一个据点。在陈纳德看来，这71架飞机对退守台湾的国民党实在是生死存亡的大事。他决定帮助蒋介石，尽一切可能阻止这批飞机落入共产党之手。

第二天，魏劳尔携带着与陈纳德连夜商定的计划，匆匆赶往台湾，与国民党当局商量对策。魏劳尔直接向蒋介石和盘托出了营救71架飞机的办法。他说明陈纳德打算由民用航空公司出面，向国民党政府买下“中航”和“央航”的产权，然后由民用航空公司收回在启德机场上的71架飞机。蒋介石对陈纳德在他危难之机主动援手相助，十分感激，一口答应采用他们提出的办法。

12月12日，陈纳德、魏劳尔与国民党政府签订合同，以475万美元的期票，换取了“两航”产权。

随后，陈纳德以“两航”产业为基础成立了在美国航空署注册的民用航空有限股份公司。这样，实际上已归属于新中国的那71架飞机，就在这笔并不合法的交易中一变而为一家所谓的美国公司的财产。陈纳德指望以美国公司面目出现，能顺利地夺取这批飞机。

对于陈纳德、魏劳尔企图非法侵占“两航”留港财产事，新中国中央政府迅速表明自己的严正立场。12月3日，周恩来总理发表声明如下：

中国航空公司和中央航空公司为我中华人民共和国中央人民政府所有，受中央人民政府民航局直接管辖。“两航”公司留在香港的资财，只有我中央人民政府和我中央人民政府所委托的人员有权处理，决不容许任何人以任何手段侵略、移动或损坏。我中央人民政府的此项神圣的产权，应受到香港政府的尊重。如“两航”留港资财有被非法侵略、移动或损坏事情，则香港政府必须负完全责任，并将引起相应的后果。

然而，美国国务院这一次却全力支持陈纳德，他们也反对让新中国拥有“两航”的这批飞机。根据国务院一位负责官员的说法，尽一切可能阻止共产党获得这批飞机，符合美国的“国家利益”。因此，美国国务院为陈纳德一路开放绿灯，民用航空公司在登记注册这件颇费时日的事上，几乎没有遇到任何麻烦。

陈纳德的新公司成立了，围绕着停在启德机场上71架飞机的权益之争也拉开了序幕。魏劳尔在和蒋介石谈妥购买“两航”飞机产权返回香港后，立即带领民用航空公司的飞行员和机械师来到启德机场，拆下了“两航”飞机的轮胎，并扬言要用卡车堵住机场跑道，阻止这批飞机起飞。启德机场的气氛顿趋紧张。

11月17日，香港总督葛量洪作出了息事宁人的决定，宣布在中英签署航空协定之前“两航”飞机不得飞往大陆，同时也命令民用航空公司人员离开启德机场。尽管陈纳德和魏劳尔曾设法使香港法院颁布了一道禁令，不准“两航”职工留守启德机场，守卫并拆除有“争议”的71架飞机，但是香港当局并没有认真实施这一禁令。当时英国政府已准备承认新中国，自然不愿为此而恶化双方关系，因此，“两航”的飞机一直控制在“两航”职工之手，而陈纳德的部属却无法接近他们声称已经买下的飞机。

陈纳德只得去华盛顿搬救兵，希望能利用美英间的特殊关系去影响英国和香港当局在这一问题上的态度。于是，战时美国战略服务处负责人、如今成为科科兰律师事务所合伙人的威廉•多诺万于12月中旬代表民用航空公司专程前往伦敦活动。多诺万告诉英国外交部官员：美国人已经买下了“两航”的产权，并且打算用这批飞机在亚洲大陆的边缘地区建立一条连接新加坡至东京的航线，这条航线对于阻止共产主义在远东的蔓延有重要的战略价值。他直言不讳地要求英国当局能使香港法院尽快在法律上作出有利于美国和英国根本利益的裁决。陪同多诺万前往英国外交部的美国国务院代表霍尔姆斯也表达了美国政府对于“两航”产权的严重关注，希望英国政府采取一切措施，预防“两航”飞机落入共产党之手。

经过长达三年的诉讼，陈纳德终于依靠美国政府的威势，在英国法庭上“打赢”了这场旷日持久的官司。