小拿试试看 回复：那位大拿给科普一下：音爆云和饱和空气拉涡有什么区别？这图里应不全是音爆云的~

在飞机正加速穿过音障 (sound barrier)时，在飞机的周围，有时候会有一团云雾形成，这即是人们常说的音爆云。

音爆云是一个有严格定义的现象（即是突破音障时发生的），但并不是一个有严格物理定义的现象（即表现相同的现象并非一定是因为突破音障时才发生的）。这是因为其核心是一个称为普朗特-格劳厄脱凝结云（Prandtl-Glauert condensation clouds）的效应，表现为以飞机为中心轴、从机翼前段开始向四周均匀扩散的圆锥状云团。目前最风行的理论认为，在突破音障那瞬间四周空气压力骤降，发生了普朗特-格劳尔奇点 (Prandtl-Glauert Singularity)效应，因此，空气中的水气就凝结成小水滴形成一团云雾。但值得一提的是，普朗特-格劳厄脱凝结云并非只能在跨音速飞行中看到，与激波也没有必然的联系，它仅仅表征了空气具有一定的可压缩性。在合适的条件下（如饱和空气saturated air），尚未接近音速的飞机也能在自己周围产生普朗特-格劳厄脱凝结云。

换句话说，若是由于突破音障，产生的激波面后方以气压降低导致温度的降低，引起水气凝结导致的，肉眼看来就像是云雾般的状态。这个低压带会随着离机身的距离增加而迅速消失。如果并不能随着离机身的距离增加而迅速消失，那便是由于周围有能产生普朗特-格劳厄脱凝结云的“合适的条件”。从这个意义上来说，仅从第一张F-22的照片来看，我个人认为它很可能不是音爆云（云雾似乎仅出现在飞机上侧，且并不能随着离机身的距离增加而迅速消失）。

饱和空气拉涡的说法，我个人认为是对现象的形象描述，而不是科学的描述。

所有跟帖： 

• 靠铺~糊上底子你就是军谈大拿乐：）有意思，破音障瞬间四周空气压力骤降？俺还以为空气压缩呢~ -qiasini- ♂ (50 bytes) () 12/18/2011 postreply 02:08:17

• 第7张图是很典型的非音爆云 -没底- ♂ (179 bytes) () 12/18/2011 postreply 09:39:42