整体机群的完好率也是作战效能的一个指标.

换发动机要入厂, 在此其间就不能作战了.

双方都买了100架飞机,400小时就要入厂大修发动机的 和1400小时入厂大修发动机的

平均在基地里能待命出动的飞机总数二者是不同的.

西方标准要求100架飞机随时都有80架能出动, 台湾就叫妥善率80%

台湾以前一直说大陆飞机妥善率不高,只有60%多

其中重要原因就是大修间隔短, 很多飞机处于维修状态.

 

 

 

 

 

 

 

所有跟帖： 

• 那就得讲到价钱了 -JieHu-- ♂ (175 bytes) () 08/25/2011 postreply 10:49:21

• 如果只算花费的话，还要算利息呢。和平时间越长，同时同等投入的一方成本越高。 -小迷糊- ♂ (101 bytes) () 08/25/2011 postreply 12:32:28

• 和平环境下发动机寿命长，省钱。打起仗来寿命短点没大影响，这个时候的重点是 -547788- ♂ (29 bytes) () 08/25/2011 postreply 11:16:15

• 可新机的机群完好率又比老机要好，美日三代主力战机已经飞不少年了，台湾的更好玩 -gungho- ♂ (0 bytes) () 08/25/2011 postreply 17:08:04