中国为东南亚铁路网建设提供低息贷款，希望得到泰国铁路50年经营权

据《曼谷邮报》14日报道，中国方面正积极敦促泰方加快审批泛亚铁路建设方案，并期待通过泰国连接老挝东北部和马来西亚南部的项目也能得到尽快批准。

泰国副总理素贴13日自中国返回后表示，中方希望在4年内完成在泰国境内的泛亚铁路建设。素贴对中国官方表示，泰国需要来自北京的低息贷款作为在泰境内的铁路建设经费，这是连接中国南方区域与老挝、泰国、马来西亚和新加坡的高速铁路建设中的一部分。

日前，有关修建一条从泰国东北部廊开府至曼谷并最终与老挝铁路系统相连接的新铁路的计划已达成广泛一致。泰国国会已通过的框架谈判文件等待最终审批。

素贴在上周前往中国时已就具体的细节问题与中国方面进行了商讨，并提议把曼谷的轨道线延伸至马来西亚的巴丹勿刹。中国对该项建议表示支持。

中泰两国一致认为修建在泰国境内的高速铁路需要4年时间。新的高速铁路网络将提供便利的公共交通服务，同时带动周边地区的发展。

泰国副总理素贴在向中国提出的低息贷款需求时，还希望，这种低息贷款能够同样运用到连接老挝的铁路建设中去。

素贴说，由于大量隧道和桥梁工程，在老挝境内建设长达480公里的铁路时，每公里将耗资4．5亿泰铢（合约0．9亿人民币）。

泰国媒体还透露，素贴副总理还与老挝副总理宋萨瓦讨论了由谁负责监督在老挝的铁路项目的问题。

在铁路建设方面同样持积极态度的老挝副总理宋萨瓦敦促泰国尽快确定新桥梁修建的位置，以便在老挝境内的计划能够尽早实施。

中方表示，希望泰国国会尽快通过该项目的审批，争取在明年3月或4月能签署一项谅解备忘录，以便在2011年底项目能顺利进行。

泰国交通运输部督察素曼诺介绍，和修建廊开府经曼谷至巴丹勿刹的高速铁路线一样，泰国还在积极寻求与中国合作，建立一个从曼谷至清迈、曼谷至罗勇以及曼谷至乌汶府的铁路系统。另据泰国媒体报道，中国希望利用中泰合资公司获取50年的铁路特许经营权，但根据泰国法律，允许的最长期限是30年。双方将进一步就此展开协商。