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中国改进飞豹战机换装新发动机


针对外媒称，中国有意与英、法两家发动机制造商合作改进歼轰-7(飞豹)战斗轰炸机的发动机，“飞豹”总设计师、中国工程院院士陈一坚接受大公报记者采访时否认此一说法。他称，“飞豹”发动机的问题中国已经全部解决了。

陈一坚表示，“飞豹”WS-9(秦岭)发动机最初采用“斯贝”国产发动机，其原型确实是英国罗罗公司生产的。但经过多年攻关，目前飞豹发动机的问题已全部解决了。

陈一坚表示，中国发动机研究目前仍存在不少问题，与国外存在一定差距。例如在大飞机的研究上，发动机就是一个急需突破的课题，目前中国已组织大量科研人员对此进行攻关。此外，他透露，包括“飞豹”、歼-8、歼-10在内的中国第三代歼击机目前已形成战斗力，将在国庆60周年阅兵仪式上集中亮相。


大公报的文章称，据了解，为满足歼轰-7A的需要，中国在1998年初开始研究“秦岭-2”(WS-15)涡扇发动机，这是一种先进的双转子加力式涡扇发动机，从增加发动机涡轮前温度和减轻结构重量两个方面，对WS-9原型机进行了现代化改进。“秦岭-2”发动机于2008年10月完成了定型实验，已达到法国M53P2发动机中后期的技术水平。

对来中国参加活动的航空发动机厂商――英国罗尔斯－罗伊斯公司的新闻官员进行了访问。在这次访谈中，此前很想弄明白的一个问题终于有了答案。

1、问：中国的FBC-1“飞豹”战斗机使用的“秦岭”WS－9发动机采用了罗尔斯－罗伊斯公司斯贝发动机的技术，中国已经号称“秦岭”WS－9完全实现了国产化，请问贵公司现在是否还在向中国提供该型发动机的零部件和其他技术支持。

答：我们以前的确曾经向中国提供过这方面的支持，但在一段时间以前已经停止提供支持了。

2、问：据我所知贵公司的发动机技术居于世界领先地位，请问贵公司采取何战略在未来保持战略优势？


答：我们公司现在正在开展一种通用技术的研制，这种技术即可民用又可军用。例如：现在正在研制一种军用发动机，这种发动机就大量采用了民用技术。也就是说是一种通用技术，可以节约成本缩短研制时间。

3、中国目前与贵公司在军用发动机领域还有什么合作没有？

答：据我所知没有。

4、那么今后贵公司是否愿意在军用领域与中国合作？

答：很遗憾，这不是我们公司所能决定的，在军用领域是否与中国合作不是我们公司自己所能决定的，这是政府间的行为.

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• 涡扇15(WS-15)，参照幻影2000的M53P2发动机，改的涡扇9。 -zyt- ♀ (0 bytes) () 06/23/2010 postreply 20:31:02