俺干汽车行多年,对产品的设计分析模具样品测试+再设计等过程还算清楚。咱同胞的工作能力都很强,也肯吃苦,就是交际不到位。要是在国内讲母语可能就不存在这样的问题。首先FEA这行大多是老中老印做,老印要比老中少,白人也有,可大多干几年就转到更轻松+出头露面的工作了。等设计移到FEA这儿肯定是急活,因为初始设计可能拖拉导致给你的时间很紧,而许多预料不到的技术问题(机器时间,模型修补等)会大大地减缓进度。此时后面的正规设计,模具设计,生产规划都在等,你就有很大压力。汽车行更是铁打的deadline,拖不起。俺前公司的所有FEA都是老中,很少见他们解释困难,都是被紧逼进度加班加点,就这还是不能保证按时完成。俺们设计这也有这种情况,可那些白人动不动就大冒苦水,大会小会讲自己怎么加班加点,怎么难,缺什么少什么,很会推卸责任。有多次听见俺组的家伙讲FEA组不配合,耽误事很气愤,顶了即回。事后通告了俺的同胞,好有防备。有时他们讲很长时间,你都觉得有这功夫你那点事早干完了。可是LD还真买他们的帐。咱老中多埋头苦干,不太合其他人交往。其实很多信息都是小道儿来,多和人交往很重要。路上遇见多打招呼,主动聊天儿没坏处。
罗嗦了半天就是想说沟通太重要了,你的一切进展,困难都要和LD同事勾通,最好
是用e-mail的形式,这样有备案,一旦有人推责任,咱有证据。即使是和LD口头谈话,也要在用 发一下,可以说是recap our conversation。比如说你的世间表递了后就问“你是否OK我的世间表?” LD不回应,过些日子再发“没有受到不同意的response,想必你已经OK”等。
最后多和同事交往谈天。俺们前公司女同胞就做的比男同胞好很多,有一位嗓门儿
出奇大,老远就会听到她操实在不怎么地的英语和别人聊天儿,有人开始不习惯,
后来也理解,这不是人家母语吗。
俺的体会供你参考。