追加百億 上海磁懸浮擬入地
未來交通建設缺口1000億 韓正歎「錢從哪來」
【大陸新聞組上海18日電】上海市市長韓正17日舉行中外記者會，他透露連接上海浦東國際機場和虹橋機場間的磁懸浮項目，目前仍在專家論證階段。韓正指出，磁懸浮項目是一個重大的服務長三角、乃至全國的樞紐工程。目前，來自各方面的專家正在進行論證和方案比選，在完成專家論證後，上海還將聽取市民的意見。
磁懸浮事實上是滬杭磁懸浮的上海段，由於該項目從公布路線開始，就一直因磁輻射等問題受到沿線居民激烈反對，從2007年以來更被上海政府「冷處理」。據報導，該項目仍在接受環保局環評論證，而發改委何時能批仍有待時日，不過滬杭磁懸浮杭州段計畫2010年開建。
據中國經營報報導，滬杭磁懸浮上海延伸段已悄然準備重啟，只不過將改道地下。這一方案將採用磁懸浮「入地」25米，避開沿線居民區的方式。據悉，這一修改將使原有投資預算增加100億元的規模。
韓正說，上海的軌道交通1至13號線，預計總投資2380億元，政府至少要拿出35%資金約833億元，現在只到位700億元不到，還有200億元的資金缺口。而上海近期完成了到2020年的《上海市軌道交通網絡規畫方案》，規畫城市軌道線路總長達880公里，未來還要需要投入2100億元，其中60%銀行貸款，35%需要由政府支出的資金約860億元，外加前13條線的資金缺口共1000億。
軌道交通還只是建設項目的一部分。根據上海市發改委的工作報告，上海市安排了86個重點項目，包括新開工18項、基本建成23項，所涉及總投資達5386億元，投資規模空前。韓正感歎：「不知道錢從哪來、不知道借的貸款拿什麼錢還。」
未來交通建設缺口1000億 韓正歎「錢從哪來」
【大陸新聞組上海18日電】上海市市長韓正17日舉行中外記者會，他透露連接上海浦東國際機場和虹橋機場間的磁懸浮項目，目前仍在專家論證階段。韓正指出，磁懸浮項目是一個重大的服務長三角、乃至全國的樞紐工程。目前，來自各方面的專家正在進行論證和方案比選，在完成專家論證後，上海還將聽取市民的意見。
磁懸浮事實上是滬杭磁懸浮的上海段，由於該項目從公布路線開始，就一直因磁輻射等問題受到沿線居民激烈反對，從2007年以來更被上海政府「冷處理」。據報導，該項目仍在接受環保局環評論證，而發改委何時能批仍有待時日，不過滬杭磁懸浮杭州段計畫2010年開建。
據中國經營報報導，滬杭磁懸浮上海延伸段已悄然準備重啟，只不過將改道地下。這一方案將採用磁懸浮「入地」25米，避開沿線居民區的方式。據悉，這一修改將使原有投資預算增加100億元的規模。
韓正說，上海的軌道交通1至13號線，預計總投資2380億元，政府至少要拿出35%資金約833億元，現在只到位700億元不到，還有200億元的資金缺口。而上海近期完成了到2020年的《上海市軌道交通網絡規畫方案》，規畫城市軌道線路總長達880公里，未來還要需要投入2100億元，其中60%銀行貸款，35%需要由政府支出的資金約860億元，外加前13條線的資金缺口共1000億。
軌道交通還只是建設項目的一部分。根據上海市發改委的工作報告，上海市安排了86個重點項目，包括新開工18項、基本建成23項，所涉及總投資達5386億元，投資規模空前。韓正感歎：「不知道錢從哪來、不知道借的貸款拿什麼錢還。」
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