中國國內生產總值(GDP)世界第四，韓國人均收入2萬美元。
這是自1992年韓中建交15年來兩國獲得的成績表。兩國的經濟交流並不停留在單純的貿易領域。在此過程中，中國躍升為經濟大國，而這種交流成為了韓國進入發達國家的動力。
1992年，中國人均國民生產總值(GNP)為380美元，是一個落後的國家。因為人口多而經濟規模大，當時還排在世界第7、8位。1992年1月，鄧小平強調改革開放前，中國要不要走向市場經濟還搖擺不定。
1992年，發展中國家的代表、韓國的人均收入為6740美元，世界排名第40位。
使兩國共同發展的紐帶是貿易和投資。15年前兩國的進出口總額為51億美元，但到去年達到1344億美元，增加到26倍。特別是，從中國加入世貿組織的2001年以來貿易額劇增。是隨著中國變成“世界工廠”，提供零配件和半成品的韓國出口大量增加了。
在韓國的出口中，中國的比重從2001年的11.8%上升至去年的21.3%. 在1992年曾是韓國第6大出口對象國的中國到了2003年成了韓國的最大出口市場。到了2004年，中國已成為韓國最大貿易伙伴。根據對外經濟政策研究院表示，韓國出口中國的產品82%是中間材，55.8%與加工貿易有關。即，韓國向中國出口配件和半成品，中國組裝後向世界各國出口。而貿易貨款則反向流動，即中國對美國等國家獲得貿易順差後，這筆錢又會通過韓國對中國的貿易順差流入韓國。
中國的成長也是韓國克服1997年末金融危機的原動力。不允許外匯自由流動的中國沒有受到橫掃亞洲的金融危機的影響。相反，中國堅守人民幣的價值，起到了支撐的作用。這使得韓國在因負增長引發內需下滑時，能夠以電子、石化產品為中心在中國尋找銷路和投資，快速走上恢復之路。
中國能夠成為世界組裝基地，韓國的直接投資做出了很大貢獻。1992年韓國的對華直接投資僅為1.41億美元(170件)，可2006年則上漲至33.09億美元(2300件)，增長了23倍。2002年，韓國超過美國，成為了對華直接投資最多的國家。對華直接投資促進了韓國配件出口的增加。
進軍中國的韓國企業95%是中小企業。這引發了國內中小企業基礎消失、產業面臨空洞化的憂慮。但另一方面，人工費上升後喪失競爭力的韓國中小企業也憑借中國的低廉勞動力迎來了新的轉機。據進出口銀行統計，中韓建交以來，韓國企業在中國成立的法人達1.6萬個。
大企業進軍中國也很活躍。三星于1995年成立了相當于控股公司的中國三星後，從集團層面進軍中國市場，三星電子、三星SDI、三星火災、三星物產等20多家旗下公司紛紛進軍中國。現代汽車于2002年成立合資法人北京現代汽車，在北京刮起了索娜塔旋風。而LG集團，除了核心企業LG電子之外，進軍中國的還有LG化學、LCD菲利浦LCD等。
中國企業進軍韓國勢頭也更加活躍。中國最大家電企業海爾曾在2004年在韓國設立“海爾韓國”進軍韓國市場。目前，海爾紅酒櫃排在韓國市場占有率第一位。
此外，中國企業也開始收購韓國企業。中國的京東方科技集團(BOE)于2003年以4000億韓元收購了海力士半導體公司LCD領域的子公司hydis。另外，上海汽車于2004年以5000億韓元收購了韓國雙龍汽車。然而，中國企業在收購韓國企業的過程中，由於著重點放在確保技術力量上，所以也發生了一些矛盾。hydis公司與大股東之間發生矛盾，于今年5月份開始通過法律途徑解決糾紛，並將中方持有的股份全部銷毀。國民大學國際系教授殷鐘學說：“若不懂中方的意圖，只是為了單純的經濟交流而進行合作，將會遭受損失。”
最近，隨著中國當局縮小稅制優惠、加強雇佣保護，進軍中國的韓國企業正在受難。沒有看清中國的國情變化，而盲目投入到中國市場的韓國企業都哭喪著臉。如，生產集裝箱配件的青島的A公司，由於員工福利費用每年增加15%左右，正經受困難。A公司的一位相關人士向韓國進出口銀行調查員說：“如果企業輕率地解雇員工，員工會向法院提起訴訟，這將給公司經營帶來不利，還要支付勸解費。嚴重時，還會給派遣當地的韓國職員帶來威脅。”進出口銀行前任研究員金柱勇說：“很多韓國企業還不知道只要每月支付2000元人民幣就能聘請對中國國情一清二楚的中國顧問律師。應在對當地情況了解清楚後再做經營，才不會遭受不必要的損失。”
還有人指出，將來韓中經濟關係也將面臨很多矛盾因素。韓國對外經濟政策研究院中國事務所長池萬秀說：“預計已經成為經濟大國的中國若發生貿易糾紛時，將會主張‘走我們自己的路’，而韓國也將站在發達國家的立場，就知識產權、環境等問題採取‘該說的一定要說’的態度。”儘管如此，兩國在磕磕碰碰的過程中，貿易額還將持續增加。據大韓貿易投資振興公社（KOTRA）展望，到了韓中建交20周年的2012年，兩國的貿易額將突破2000億美元。
這是自1992年韓中建交15年來兩國獲得的成績表。兩國的經濟交流並不停留在單純的貿易領域。在此過程中，中國躍升為經濟大國，而這種交流成為了韓國進入發達國家的動力。
1992年，中國人均國民生產總值(GNP)為380美元，是一個落後的國家。因為人口多而經濟規模大，當時還排在世界第7、8位。1992年1月，鄧小平強調改革開放前，中國要不要走向市場經濟還搖擺不定。
1992年，發展中國家的代表、韓國的人均收入為6740美元，世界排名第40位。
使兩國共同發展的紐帶是貿易和投資。15年前兩國的進出口總額為51億美元，但到去年達到1344億美元，增加到26倍。特別是，從中國加入世貿組織的2001年以來貿易額劇增。是隨著中國變成“世界工廠”，提供零配件和半成品的韓國出口大量增加了。
在韓國的出口中，中國的比重從2001年的11.8%上升至去年的21.3%. 在1992年曾是韓國第6大出口對象國的中國到了2003年成了韓國的最大出口市場。到了2004年，中國已成為韓國最大貿易伙伴。根據對外經濟政策研究院表示，韓國出口中國的產品82%是中間材，55.8%與加工貿易有關。即，韓國向中國出口配件和半成品，中國組裝後向世界各國出口。而貿易貨款則反向流動，即中國對美國等國家獲得貿易順差後，這筆錢又會通過韓國對中國的貿易順差流入韓國。
中國的成長也是韓國克服1997年末金融危機的原動力。不允許外匯自由流動的中國沒有受到橫掃亞洲的金融危機的影響。相反，中國堅守人民幣的價值，起到了支撐的作用。這使得韓國在因負增長引發內需下滑時，能夠以電子、石化產品為中心在中國尋找銷路和投資，快速走上恢復之路。
中國能夠成為世界組裝基地，韓國的直接投資做出了很大貢獻。1992年韓國的對華直接投資僅為1.41億美元(170件)，可2006年則上漲至33.09億美元(2300件)，增長了23倍。2002年，韓國超過美國，成為了對華直接投資最多的國家。對華直接投資促進了韓國配件出口的增加。
進軍中國的韓國企業95%是中小企業。這引發了國內中小企業基礎消失、產業面臨空洞化的憂慮。但另一方面，人工費上升後喪失競爭力的韓國中小企業也憑借中國的低廉勞動力迎來了新的轉機。據進出口銀行統計，中韓建交以來，韓國企業在中國成立的法人達1.6萬個。
大企業進軍中國也很活躍。三星于1995年成立了相當于控股公司的中國三星後，從集團層面進軍中國市場，三星電子、三星SDI、三星火災、三星物產等20多家旗下公司紛紛進軍中國。現代汽車于2002年成立合資法人北京現代汽車，在北京刮起了索娜塔旋風。而LG集團，除了核心企業LG電子之外，進軍中國的還有LG化學、LCD菲利浦LCD等。
中國企業進軍韓國勢頭也更加活躍。中國最大家電企業海爾曾在2004年在韓國設立“海爾韓國”進軍韓國市場。目前，海爾紅酒櫃排在韓國市場占有率第一位。
此外，中國企業也開始收購韓國企業。中國的京東方科技集團(BOE)于2003年以4000億韓元收購了海力士半導體公司LCD領域的子公司hydis。另外，上海汽車于2004年以5000億韓元收購了韓國雙龍汽車。然而，中國企業在收購韓國企業的過程中，由於著重點放在確保技術力量上，所以也發生了一些矛盾。hydis公司與大股東之間發生矛盾，于今年5月份開始通過法律途徑解決糾紛，並將中方持有的股份全部銷毀。國民大學國際系教授殷鐘學說：“若不懂中方的意圖，只是為了單純的經濟交流而進行合作，將會遭受損失。”
最近，隨著中國當局縮小稅制優惠、加強雇佣保護，進軍中國的韓國企業正在受難。沒有看清中國的國情變化，而盲目投入到中國市場的韓國企業都哭喪著臉。如，生產集裝箱配件的青島的A公司，由於員工福利費用每年增加15%左右，正經受困難。A公司的一位相關人士向韓國進出口銀行調查員說：“如果企業輕率地解雇員工，員工會向法院提起訴訟，這將給公司經營帶來不利，還要支付勸解費。嚴重時，還會給派遣當地的韓國職員帶來威脅。”進出口銀行前任研究員金柱勇說：“很多韓國企業還不知道只要每月支付2000元人民幣就能聘請對中國國情一清二楚的中國顧問律師。應在對當地情況了解清楚後再做經營，才不會遭受不必要的損失。”
還有人指出，將來韓中經濟關係也將面臨很多矛盾因素。韓國對外經濟政策研究院中國事務所長池萬秀說：“預計已經成為經濟大國的中國若發生貿易糾紛時，將會主張‘走我們自己的路’，而韓國也將站在發達國家的立場，就知識產權、環境等問題採取‘該說的一定要說’的態度。”儘管如此，兩國在磕磕碰碰的過程中，貿易額還將持續增加。據大韓貿易投資振興公社（KOTRA）展望，到了韓中建交20周年的2012年，兩國的貿易額將突破2000億美元。
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