大陆客游台湾 起得比鸡早，吃得比猪差(图) 联合报
大陆旅游团在南投出车祸，造成六死十五伤的惨剧，两岸旅游业者表示，现行操作方式存在许多禁区和危险，不仅剥削大陆消费者权利，也让台湾业者无利可图，让台湾景区留下“水深火热”的恶名。
据联合报报道，目前台湾只开放经第三地来台的大陆客，而大陆则明文规定不允许这种方式到台湾旅游。而台湾业者为争取第二类大陆民众，早期是透过本身人脉和关系，向大陆旅行社揽客，但中旅、国旅、康辉等大型国营旅行社不敢做，只好转向中小旅行社，甚至是没有出境权的旅行社兜售。再不行，就只好找香港及深圳“大盘”救助。这些“大盘商”压低价格，强调“以量制价”，原本一人一天六十美金的预算，被删成三十美金，等于一天不到一千元台币，台湾业者为了冲量，只好苦撑。
在此情况下，两岸旅行业者几乎都在夹缝中生存，一旦出现车祸或病等意外，姑且不论保险等后续问题，两岸业者似乎都无法可依，迅速处理。
就以这次出车祸的大连团为例，平均一人一天只有三十美金的预算，业者说这种团当然是“早上起得比鸡早，吃得比猪差，跑得比马还远”。而且，类似这种团，还未进入台湾，香港的大盘商就已抽走每人三百元人民币，曼谷或新加坡的中转点又拿去每人六百元人民币；所以到了台湾，不管是六天五夜或是八天七夜，至少都必须走八至十二个购物点，用商店回扣和人头费弥补团费之不足。
这次出车祸的大连团就是一例
再者，业者会推名目繁多“自费行程”，包括去洗足浴、看槟榔西施，甚至去观光夜市也要自费。
业者指出，在这种品质下，大陆民众来台湾，吃不好、住不好，倒是购物店走得不少。例如，有导游会骗大陆客，台北很大，又离机场很远，所以最后一晚不住在台北市的大饭店，而是住在桃园小汽车旅馆。
号称台湾四大接大陆团的业者透露，现在大陆团每人下杀到只有二十八美金一天，生意很难做。其实，大陆民众缴的高团费，早被大陆组团社和港深大盘商赚走，台湾业者没什么利润，反倒留下台湾景区“水深火热”的恶名，输的是消费者，并且恶性循环。团费愈少，宰得愈狠。
南投车祸，凸显两岸必须尽快协商大陆民众来台观光事宜的急迫性，两岸官方再不谈第一类，问题势必更大。在两岸分别成立了对口的白手套后，应会促进双方早些坐下来谈。目前在彼此的“办法”、“条例”都送给对方过目后，只能期待早日开展正式协商，让第一类观光正式上路，跳脱恶性循环梦魇。
大陆旅游团在南投出车祸，造成六死十五伤的惨剧，两岸旅游业者表示，现行操作方式存在许多禁区和危险，不仅剥削大陆消费者权利，也让台湾业者无利可图，让台湾景区留下“水深火热”的恶名。
据联合报报道，目前台湾只开放经第三地来台的大陆客，而大陆则明文规定不允许这种方式到台湾旅游。而台湾业者为争取第二类大陆民众，早期是透过本身人脉和关系，向大陆旅行社揽客，但中旅、国旅、康辉等大型国营旅行社不敢做，只好转向中小旅行社，甚至是没有出境权的旅行社兜售。再不行，就只好找香港及深圳“大盘”救助。这些“大盘商”压低价格，强调“以量制价”，原本一人一天六十美金的预算，被删成三十美金，等于一天不到一千元台币，台湾业者为了冲量，只好苦撑。
在此情况下，两岸旅行业者几乎都在夹缝中生存，一旦出现车祸或病等意外，姑且不论保险等后续问题，两岸业者似乎都无法可依，迅速处理。
就以这次出车祸的大连团为例，平均一人一天只有三十美金的预算，业者说这种团当然是“早上起得比鸡早，吃得比猪差，跑得比马还远”。而且，类似这种团，还未进入台湾，香港的大盘商就已抽走每人三百元人民币，曼谷或新加坡的中转点又拿去每人六百元人民币；所以到了台湾，不管是六天五夜或是八天七夜，至少都必须走八至十二个购物点，用商店回扣和人头费弥补团费之不足。
这次出车祸的大连团就是一例
再者，业者会推名目繁多“自费行程”，包括去洗足浴、看槟榔西施，甚至去观光夜市也要自费。
业者指出，在这种品质下，大陆民众来台湾，吃不好、住不好，倒是购物店走得不少。例如，有导游会骗大陆客，台北很大，又离机场很远，所以最后一晚不住在台北市的大饭店，而是住在桃园小汽车旅馆。
号称台湾四大接大陆团的业者透露，现在大陆团每人下杀到只有二十八美金一天，生意很难做。其实，大陆民众缴的高团费，早被大陆组团社和港深大盘商赚走，台湾业者没什么利润，反倒留下台湾景区“水深火热”的恶名，输的是消费者，并且恶性循环。团费愈少，宰得愈狠。
南投车祸，凸显两岸必须尽快协商大陆民众来台观光事宜的急迫性，两岸官方再不谈第一类，问题势必更大。在两岸分别成立了对口的白手套后，应会促进双方早些坐下来谈。目前在彼此的“办法”、“条例”都送给对方过目后，只能期待早日开展正式协商，让第一类观光正式上路，跳脱恶性循环梦魇。
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