印尼那次是5个月前，出事前的飞行的速度和高度曲线图都已经爆出来了

出事是起飞的时候。根据黑盒子的记录、塔台的对话和飞行曲线，基本上可以判断出飞行员操作无误。

行家心理大概就有数了，但是不过是个案，所以只能存疑待考。

但是第二例一模一样的事情发生的时候，专家可以马上推断出这个不是意外，而是飞控软件的缺陷导致的问题。这不过是一个逻辑推理结论，而且正确率相当高。

这个和当年丰田车刹车失灵的情况差不多，虽然最终调查结果出来用了很长时间，但是专家的判断和报告早就出来了，并且和最后的结果相吻合。