有意思計劃非洲自由行的朋友看过来，里程机票科普帖

 

Wide Open Award Space For World’s Best Business Class – Mideast, India, Even Africa

https://viewfromthewing.com/wide-open-award-space-for-worlds-best-business-class-mideast-india-even-africa/

Qatar 是寰宇一家 OneWorld 成員，所以 AA BA 英航 EI 爱尔兰 IB 伊比利亚 and of course QR 卡塔尔 自己的里程可换。 AS 阿拉斯加 虽然也是成員 但它要的里数非常高 所以基本没有用。除非將來 Cathay Pacific resume their flights to JNB,  这个是 AS 里数最有价值的兑换。(用 AS 里程換 CX 國泰，JL 日航，QA 袋鼠 价值极高，而且 AS allows a stopover on International route even on one way redemption 这个可以很 creative. 曾经飞过 JNB-HKG, stopover for a week, HKG-LAX-SEA, overnight layover, SEA-SLC，one redemption. 在 Salt City 租車 去了 Glacier NP, 和 Canadian Rockies.  回家是用 DL 的里程)

AA 里程最有价值的用法是换 Qatar flight 去馬尔代夫，印度，中東，非洲。  还有 欧洲和澳洲之间，中東和亚洲之间。當然都是經 Doha.

今年初 Qatar 宣布它的里程会和 British Airways, Aer Lingus and  Iberia 的里程 变成一个共同体，所有都是 Avios 可以互相轉換。而且如果 QR and BA accounts are linked, as long as you have some Avios in your QR account, QR would automatically pull the needed balance from linked BA account to meet the total required Avios for booking an award.  

上个月这个共同体里的 Programs made alignments of the mileage requirement AND surcharge amount. 就是說 從那一个 program 去 book, 所需的里数和 Surcharge 都是一樣的。  This is a super interesting development, because BA Avios is transfer partner of Chase, American Express and Citi, therefore very easy to earn.    而且 dealing with BA is easier than dealing with IB or QR.  忽然之间 BA 的 Avios 多了很多价值。

因为 award availability usually is better in Native program.  For example, QR flight availability would show much more in QR own program than can be found when using BA program.  Same is true for IB flights. 所以有时候仍然有需要轉点去 native program。

下面这个是解释如何在 Avios Programs 之间 transfer the account balances

How to transfer Avios between British Airways, Qatar, Iberia, and Aer Lingus

https://frequentmiler.com/how-to-transfer-avios-between-aer-lingus-ba-and-iberia/

相信在这个坛子上用里程票的朋友很多，我知道的就有好几个。但是如何 maximize 里程的价值呢，可能大家仍有很多研究討論的空间。 我真心希望大家都能利用这些資源 进一步优化出门玩的质量。

这个贴子是希望引起大家的注意。在美国的朋友，我们在这方面有的資源是独一无二的，因为没有留意而浪费了是很可惜的。我認?的加拿大朋友不知多羡慕我们的資源。在下面我放了一个加拿大 based 的 blog, 应该在加拿大住的朋友有所帮助。

对于我们來説里程最大的价值在于可以单程 可以取消，更改，費用合理或者免费。单程的設計令行程可以非常灵活 而且可以視乎需要而用不同的常客计划來 put together a trip，尤其是 round the world type.  RTW 需要的是时间，其实在里程机票上是节省了的。 比如美国-欧洲-亞洲-美國绕一个圈 所需里程比两个 round trips 美国-欧洲 美国-亞洲少了一張票。

换商务舱极其化算 因为不比 domestic, one way 就是 1/2 of round trip 多一点点，international one way 是极貴，more than double of a round trip.  在超过八小时以上的越洋長程飞行，那張可以平躺睡覚的床太太重要了。

要学会选 Partner flights. 在三大联盟中几乎所有外国航司長程机型的座位設計都比美國本土的好 商务/头等舱尤其是。服务和餐饮就不用提了。当付的里程是一様的时候，当然是尽量选 the best product, 比如同一条航线有汉莎就不会选 UA, 有卡塔尔就不会选 AA, 如第一个 Link 里也提到了。General rule is Middle East and Asian airlines better tha European Airlines better than US airlines better than Central American/South American Airlines with a few exceptions.  非洲的 埃塞俄比亞和南美的 LATAM are OK.  TAP Portuguese 航司比美国的差。中國的硬件配置可以 軟件 （服务和 F and B) 一团糟。一言难尽。

另，下面这个博客 site 是给在加拿大的朋友，特别是 巴黎罗馬。

The Essential Guide to Aeroplan | Prince of Travel

http
?s

https://princeoftravel.com/points-programs/aeroplan/

点那个在右上角的菜单可以去 Home Page,  我通常是 periodically check 他的 blog 和 review.

發現这个 blog 是因为在五六年前我要研究 Aeroplan 的 mini round the world redemption.  开始断断续续的 看这个北京背景多倫多求学的年輕人的 blog.  很佩服他做博客的用心。很高兴看到他的努力有了回报，從当年只有自己一人到三年多前宣布他可以离开 traditional 的 工作，成为全职博主。之后开始有 contributors 加入。 挺过了疫情 仍然 going strong.

所以呀，巴黎罗馬，你看看現在的年轻人如何 pursuit their dreams. 

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周末愉快！