中国青年报: 回顾：新疆6名歹徒劫持飞机被制服
虽然距事发已有好几天，但亲历了“6·29”劫机事件的南开大学党委学生工作部干部赵甘仍心有余悸。
6月29日，天津航空公司GS7554航班机组执行新疆维吾尔自治区和田到乌鲁木齐飞行任务时，遭遇6名歹徒暴力劫机。据事后调查，这是一起以劫机为手段的极其严重的暴力恐怖事件；所幸，机组人员与乘客联手制服了歹徒。
正在新疆出差的赵甘是该航班的乘客之一。他对中国青年报记者回忆，自己坐在第5排A座，机舱前排左侧临窗的座位。
飞 机于29日12时25分自和田机场起飞。在赵甘的记忆中，刚在空中平稳飞行了一会儿，他就听到一声大喝，闻声望去，只见从后排方向冲来4个人，喊着自己听 不懂的话，直奔驾驶舱方向。他们使用像钢管一样的工具，敲打机舱前排的乘客。有的歹徒冲到了头等舱，距离赵甘最近的一个，在第4排。
中国民航局当日公布的事发时间为12时31分----飞机起飞后的第6分钟。机上共有乘客92人，机组成员9人。
看到这一景象，28岁的赵甘起初有点发懵，脑海里闪过电影里出现过的劫机镜头。他承认自己两腿发抖，转头看看窗外的云，“这真的是在天上啊！”
他想过，这或许只是斗殴，但事态的发展“越来越不对劲”。歹徒们抡着管子又打又刺，急于置人于死地。
事件平息后，赵甘和一些乘客聚在一块分析，歹徒当时的目的可能很简单，就是在最短的时间内先打死几个人，起到杀一儆百的作用。
但在当时，他“脑子一片空白”，傻坐在座位上。他看到大约有4个人站起来赤手空拳与歹徒搏斗。在这些勇士的带动下，旁边的乘客也跃跃欲试。
坐在赵甘前排的两位女士比他反应要快。一位看上去30多岁的女士抡起随身带的背包猛砸歹徒，但被歹徒一把推到了座椅上。
突然，赵甘听到不知道从哪里传来一个男人的声音，大意是鼓励大家反抗：“你们是男人吗？都他妈上啊！”
这一嗓子在他听来如雷贯耳，他马上从座位上跳起来，冲到头等舱，加入搏斗。这时，已有十多人陆续加入。空姐也通过舱内广播，号召大家联合反抗。
接下来，他发现歹徒前后左右的人“基本上都起来了”。
赵甘在混战中发现，“战场”不仅在前排，后排位置也有歹徒逞凶。
如今回想起来，他认为，“最早站起来的人太关键了”，“他们的引领作用居功至伟”，幸好他们带了个好头，没被歹徒压制下去。他们也受伤最重，后来住进了医院。
他估计，“战斗”持续了15～20分钟。6个歹徒全被摁在地上，每个歹徒至少被两个人摁住。
乘客们也受伤不轻。机舱内有多处可见血迹。赵甘虽然加入较晚，仍然满手是血。他亲眼见到，两名安全员和几位乘客满头鲜血地顽强搏斗。结束后，有人累得瘫坐在座位上，眼睛周围血肉模糊。
临近尾声时，赵甘才注意到机舱里女人哭泣的声音。
由于歹徒手持利刃，很多乘客被划伤。一名歹徒伪装成残疾人，带了两副拐杖。他们在飞机上拆开拐杖，就成了行凶用的边缘锐利的金属管。
赵甘告诉记者，并非所有歹徒都是高大健壮的，他至少见到有3名歹徒是“精瘦”的。被摁倒后，他们仍然手舞脚蹬，试图反抗。起初，人们没有想到控制他们的办法。后来有人提醒说，大家可以解下皮带，捆住他们的手脚，再搜一搜身，以防有爆炸物。
这个人，赵甘后来知道是乘飞机出差的警察。
飞机安全返回和田机场。下飞机后，所有乘客被逐一检查身份信息。那时，赵甘听人议论，机上有四五位乘客是警察。
事实上，在飞机上制服歹徒之后，有一位警察拿出一副手铐，人们手忙脚乱地铐住了一名歹徒。当时，赵甘还感到奇怪，怎么突然来了一副手铐。
飞机快要落地的时候，他听到有人说，飞机马上就要降落了，“我们马上就胜利了”，“大家再坚持一会儿”。
飞机降落后，6个歹徒首先被抬了出去。随后，乘客们七手八脚地拿着自己的行李，回到了航站楼。
这时的机场，已有不少警车和警察。
在警察的引导下，机组人员和乘客回到了候机室。医务人员为他们检查和处理伤口，警察负责核对身份信息，警犬则围着行李嗅来嗅去。
赵甘注意到，身旁一位男乘客的胳膊缝了5针。而他自己的颈部受伤位置被喷了药，裹上了纱布。糟糕的是，他的近视眼镜丢了----在混乱中被歹徒用管子敲掉了，“我也没时间去捡”。
有多位乘客下了飞机后互相问：“看到我眼镜了吗？”
劫后余生的人们还谈起了发生在美国的“9·11”恐怖袭击事件。
聊天时，赵甘听到有人说，冲在最前面的歹徒一开始点燃了一个东西，已经冒烟了，但是被踢掉了，没有爆炸。
“战斗”结束时，他站在机舱里，在别的乘客手中见到了一个爆炸物。那是从歹徒手里夺来的。他记不清这个家伙是什么颜色，只记得它大小就像一个大号的墨水瓶。他没敢过去看，“生怕它随时爆炸”。
当天晚上，他听警方介绍，关于自制的爆炸物是如何通过安检，原因还在进一步调查中。
6月29日当晚，中国民航局通令嘉奖“6·29”反劫机机组和乘客，认为在事件处置过程中，机组临危不惧、果断处置，两名安全员、两名乘务员光荣负伤；飞行人员沉着冷静、妥善应对，驾驶飞机安全返航。多名旅客见义勇为，挺身而出，体现了公民的正义感和责任感。
7月2日，中共新疆维吾尔自治区党委、人民政府决定，授予挺身而出的10人“‘6·29’反劫机勇士”称号，记个人一等功，每人奖励10万元；授予天津航空GS7554航班机组“处置‘6·29’劫机暴恐事件英雄机组”称号，奖励50万元。
今天，天津航空公司向中国青年报记者表示，航班机组成员目前仍在新疆，尚未返回天津。他们反劫机的事迹传开后，有上百家媒体提出了采访要求。
对于这次遭遇，赵甘当天就感慨：“遇到这种事情，大家迅速联合起来共同搏斗，才能保住生命。”
赵甘不是最早站起来的乘客，也不是最英勇的，但他庆幸自己选择了站起来。
29日晚，当地朋友问遭遇了空中惊魂的赵甘还敢不敢到新疆来。他毫不犹豫地说：“一定还要来，有机会还要到这里工作！”他说，如果因为这件事而产生畏惧，那就“对不起自己的性别”。
揭新疆劫机事件真相:恐怖分子欲酿机毁人亡惨剧
“暴徒是想制造机毁人亡惨剧”
在劫机事件发生后，和田公安机关在初步审查后于6月29日晚迅速公布了6名劫机者的身份。现场处置的指挥员向《环球时报》证实，这6名暴徒分别来自喀什地区的巴楚、莎车和叶城，年龄最小的1992年出生，最大的是1976年出生。
“他们就是想制造机毁人亡的惨剧，而不是把航班劫持到哪里去。”这位现场指挥员对记者说：“他们中一个人假扮残疾人，因此得以拄着拐杖通过了安检。”6 名暴徒这次带上飞机的不仅是“一根拐杖”，亲历事件的乘客表示，暴徒们持有“雷管”类物品和引火物。现场指挥员对记者说：“除了金属拐杖外，嫌犯还有火柴、打火机等，最可怕的是6枚爆燃物，现在正在进一步调查是制式雷管还是自制爆炸物。”这名指挥员坦言：“幸运的是，这些爆燃物引燃时间较长，而乘客和公 安保卫人员反应迅速，敢于拼命，所以才没有引发不堪设想的后果。”
能够显示这6名暴徒想制造机毁人亡企图的还有一个事实：那就是当暴徒们发现无法冲进驾驶舱，引燃爆燃物企图也失败并遭集体制服后，他们居然选择了自残。不过，在新疆相关部门及时公布此案的初步信息后，一些境外媒体出现 “遇到劫机，国际通行规则是不反抗”，甚至以此来质疑这起事件的真实性。对此，这名指挥员称：“面对如此丧心病狂的暴徒，我们还有其他选择吗？考虑到如此 特殊的情况，国际上处置劫机的基本做法不适用。”实际上，恐怖分子在新疆曾数次阴谋破坏袭击航空器：2008年3月，一名嫌犯将“爆炸破坏装置”带上飞机 被乘客和机组乘员发现；2011年新疆首届亚欧博览会前，新疆破获了企图携破坏性工具上飞机的案件。
当然，嫌犯们的拐杖、爆燃物和火 柴、打火机是如何带上航班的，这对于航空安全管理部门来说是一个正在调查的严峻问题。“调查正在进行之中，是失职还是其他原因，还没有结论。”一名相关部 门负责人在接受记者采访时坦率承认。此外，对这6名恐怖嫌疑犯的背景和幕后的势力也在调查之中。
杂音掩盖不了真相
“我们公开真实情况的速度，要跟互联网时代的不负责或者别有用心的杂音赛跑。”不论是负责发布官方声音的侯汉敏，还是负责现场处置的强力机构官员，他们 都对记者感慨说，要想赢得这场反恐的斗争，不仅要迅速制服恐怖嫌犯，还必须尽快公布真相，公布的越快、越详细，杂音就会越小。
就像以 前一些涉及中国的恐怖案件一样，一些外媒往往片面强调支持这些行动的境外势力的说法。法新社6月30日引述“世维会”发言人的话说：“维族人认定有人劫持 飞机事件是谎言。”此前一天，此人在接受美国广播公司采访时则称，“这是因为航班上的汉族与维族乘客抢座位引发的斗殴。”《印度斯坦时报》也引述“世维 会”的话称，“事件发生在7?5事件三周年‘敏感日’到来之前，所以和田地区的‘气氛紧张’。 中国当局会利用此事件对当地人进行镇压。”这些声音甚至使国内网络上也带出一些不明真相的传言和谣言。
现代国际关系研究院反恐问题专 家李伟7月1日对《环球时报》表示，遇到劫机事件要不要反抗，现在国际上还没有统一规定。“9?11”事件以前，各国航空安全条例规定，如果遇到暴力劫机 事件，机上人员尽量不要反抗，以免造成机毁人亡的事件。但“9?11”事件后，恐怖分子劫机本身是为了制造机毁人亡的惨剧，甚至企图把被劫飞机当作武器， 制造更大的人员伤亡。因此许多国家修改了航空安全条例，在飞机上派有空警，遇到暴力劫机时，可以寻机制服劫机者。事实上，“9?11”事件后，很多未遂劫 机事件都是乘警或者机上人员制服暴力分子。
李伟说，“世维会”说不是劫机，而是普通斗殴，这是在混淆视听。犯罪分子试图在飞机上引燃 爆炸物，这是明显的恐怖行为。飞机是脆弱的航空器，对它的任何危害行为都可视为刑事犯罪活动。这些嫌犯有明显的意图和团伙行为，完全可以判定为恐怖事件， 他们的目的是造成恐慌或者更大的影响。
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